Orez. 7.1. Amplasarea elementelor suspensiei față pe mașină: 1 - lonjeron amortizor; 2 – pumn rotativ; 3 - rulment cu bile; 4 - brațul inferior al suspensiei față; 5 - bucșa suportului spate al brațului suspensiei față; 6 - silent block al suportului frontal al brațului suspensiei față; 7 – subcadru suspensie fata; 8 – o bară a stabilizatorului de stabilitate transversală; 9 - bară antiruliu.
Suspensia față este independentă, tip bară MacPherson, cu amortizoare telescopice, arcuri elicoidale, brațe inferioare și bară antiruliu.
Elementul principal al suspensiei față este un amortizor telescopic, care combină funcțiile unui element telescopic al mecanismului de ghidare și a unui element de amortizare a vibrațiilor verticale ale roții în raport cu caroseria. Un arc elicoidal elicoidal, un ansamblu suport superior cu un rulment și un tampon de compresie sunt asamblate pe loncherul amortizorului, prin care sarcina este transferată la caroseria mașinii.
Amortizor 1 (orez. 7.1) conectat la articulația de direcție 2 cu un șurub de cuplare. Fuseta de direcție este conectată la brațul inferior 4 printr-o articulație sferică 3. Brațele inferioare sunt atașate la subcadru 7 al suspensiei față folosind blocuri silentioase 6 și bucșe de cauciuc 5 ale suportului din spate. Cadrul auxiliar, la rândul său, este prins cu șuruburi pe labele caroseriei.
Bara antiruliu cu bucșe de cauciuc instalate pe ea este conectată la subcadru 7 al suspensiei față a mașinii cu două suporturi, iar cu loncherul suspensiei față - la barele stabilizatoare 9.
Butucii roților din față sunt montați pe rulmenți cu bile cu contact unghiular cu două rânduri.
Comentariile vizitatorilor