Generator

Orez. 10.6. Piese generator: 1 - piuliță de fixare a scripetelui; 2 - scripete; 3 - fixarea cu șuruburi a plăcii de presiune a rulmentului frontal; 4 – un șurub de cuplare al capacelor generatorului; 5 - capac din partea de antrenare; 6 - rulment rotor frontal; 7 - placa de presiune a rulmentului; 8 - inel de distanta; 9 - rotor; 10 - inele de contact; 11 - rulment rotor spate; 12 – piuliță șurub de contact; 13 – borna șurub contact; 14 - capac din partea laterală a inelelor colectoare; 15 - bloc redresor; 16 - garnitura de etansare; 17 - perii; 18 - suport perie cu regulator de tensiune; 19 - suprapunere; 20 - șuruburi pentru fixarea suportului periei; 21 - stator.

Mașinile Ford Mondeo sunt echipate cu alternatoare trifazate cu excitație electromagnetică, cu redresor încorporat și regulator electronic de tensiune.


Rotorul ventilatorului și fulia de antrenare sunt situate pe arborele generatorului. Arborele este montat pe rulmenți de tip etanș care nu necesită lubrifiere suplimentară pe toată durata de viață. Arborele este antrenat de la scripetele arborelui cotit de o curea cu nervuri.

Pe lângă regulatorul electronic încorporat în generator, modurile de funcționare ale generatorului sunt controlate și de unitatea electronică de control a motorului. Acesta crește automat tensiunea de ieșire a generatorului la temperaturi ambientale scăzute pentru a reîncărca mai eficient bateria, oprește generatorul atunci când motorul este pornit și crește turația de ralanti a motorului atunci când generatorul este puternic încărcat electric. În cazul oricăror defecțiuni la sistemul de alimentare și când contactul este cuplat cu motorul oprit, unitatea de comandă a motorului aprinde lampa de semnalizare de descărcare a bateriei.

Capacele 5 (orez. 10.6), 14 și statorul 21 sunt strânse cu patru șuruburi 4. Arborele rotorului 9 se rotește în rulmenți cu bile de tip închis 6 și 11.

Statorul generatorului este echipat cu o înfășurare trifazată, realizată după schema "triunghi" (înfășurările de fază sunt atașate în trei puncte).

Înfășurarea de excitație este situată pe rotorul 9. Conductoarele de înfășurare de excitație sunt lipite la două inele colectoare de cupru 10 montate pe arborele rotorului 9.

Puterea este furnizată bobinei de excitație prin două perii de contact 17 și inele colectoare 10.

Periile de contact sunt amplasate în suportul periei 18, combinate într-o singură carcasă cu un regulator de tensiune.


Conexiunile generatorului sunt prezentate în schemele electrice.

În funcție de modelul de motor, pe mașină pot fi instalate generatoare de diferite capacități, dar similare ca design.

NOTĂ: Codurile defecțiunilor apărute în sistemul de alimentare sunt stocate în memoria unității electronice de control a motorului. Acestea pot fi citite folosind un scanner la service.

SFATURI UTILE: Recent au aparut multe firme specializate in repararea demaroarelor si generatoarelor de import. Acolo puteți diagnostica o unitate defectă, puteți cumpăra piese de schimb pentru orice model de generator (incepator), obțineți sfaturi calificate. Dacă nu sunteți sigur că puteți repara generatorul (incepator) independent, are sens să contactați o astfel de companie, unde reparația acestor unități va fi efectuată rapid, eficient și, de regulă, la un preț accesibil. Cu toate acestea, la vehiculele cu kilometraj mare, este adesea mai rentabil să înlocuiți ansamblul cu unul nou decât să înlocuiți piesele defecte.