1. Folosind o șurubelniță, verificați ușurința de mișcare a cuplajului de antrenare de-a lungul arborelui.
2. Rotiți angrenajul de antrenare. Angrenajul trebuie să se rotească cu ușurință față de butucul ambreiajului în direcția de rotație a armăturii și nu trebuie să se rotească în direcția opusă.
3. Conectați firele pentru "aprindere" borna "minus" a bateriei scoase din mașină cu carcasa demarorului.
Conectați al doilea fir cu un capăt la borna plus a bateriei și cu celălalt capăt la ieșirea firului de control al releului de tracțiune. Dacă releul de tracțiune funcționează corect, atunci se va auzi un clic și ambreiajul de antrenare se va extinde. În caz contrar, releul de tracțiune trebuie înlocuit.
4. Deconectați cablul de la ieșirea de control a releului de tracțiune și conectați-l la șurubul de contact inferior al releului de tracțiune.
Armătura demarorului ar trebui să înceapă să se rotească la o frecvență mai mare de 6000 min-1. În caz contrar, reparați demarorul.
Veți avea nevoie de: chei "pentru 7", "pentru 13", șurubelnițe cu lamă plată și în formă de cruce.
1. Deșurubați piulița șurubului de contact inferior al releului de tracțiune..
2.... și deconectați magistrala de la șurubul de contact al releului de tracțiune.
3. Scoateți cele trei șuruburi care fixează releul de tracțiune pe capacul demarorului din partea de antrenare..
4.... și scoateți releul de tracțiune prin deconectarea armăturii de la pârghia de antrenare.
5. Scoateți armătura și arcul de retur din carcasa releului de tracțiune.
6. Scoateți două șuruburi de fixare a unui capac al rulmentului..
7... scoateți capacul..
8... și inelul O.
9. Scoateți inelul..
10.... și o șaibă de împingere.
11. Scoateți două șuruburi de fixare a capacului de la un colector..
12….și scoateți capacul.
13. Scoateţi ansamblul suportului periei cu carcasele periei.
14. Dacă este necesar, scoateți carcasele periilor și arcurile.
15. Scoateți capacul de pe partea de antrenare și scoateți rotorul din carcasa demarorului.
16. Scoateți garnitura de cauciuc..
17.... și scoateți ansamblul de antrenare cu pârghia de pe capac.
18. Scoateți maneta de antrenare.
19. Glisați inelul restrictiv de-a lungul arborelui cutiei de viteze planetare..
20.... și scoateți inelul de reținere trăgându-l cu o șurubelniță.
21. Scoateți inelul restrictiv..
22.... și antrenați de pe arborele cutiei de viteze planetare.
23. Inspectați suportul periei. Verificați înălțimea periilor din suportul pentru perii. Verificați carcasele izolate pentru un scurtcircuit la carcasă cu un ohmmetru. Rezistența ar trebui să tindă spre infinit.
24. Canelurile și trunions ale arborelui armăturii nu trebuie deteriorate (tăieturi și bavuri). Colectorul ancorei nu trebuie să prezinte urme de ardere. Eliminați arsurile minore cu o cârpă înmuiată în benzină și șmirghel cu granulație fină. Folosind un ohmmetru, verificați înfășurarea armăturii pentru un scurtcircuit. Rezistența ar trebui să tindă spre infinit.
25. Verificați dacă armătura releului de tracțiune al demarorului se mișcă ușor, dacă șuruburile de contact sunt închise cu o placă de contact (folosind un ohmmetru).
26. Verificați unitatea. Dinții angrenajului de antrenare nu trebuie să prezinte uzură semnificativă. Angrenajul trebuie să se rotească cu ușurință față de butucul ambreiajului în direcția de rotație a armăturii și nu trebuie să se rotească în direcția opusă. Dacă dinții angrenajului sunt uzați sau deteriorați sau dacă angrenajul se rotește în ambele direcții, înlocuiți transmisia.
27. Nu trebuie să existe crăpături sau semne de uzură semnificativă pe canelurile furcii de pe maneta de antrenare a demarorului.
Asamblați demarorul în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele caracteristici.
1. Lubrifiați suprafața canelată a arborelui armăturii cu unsoare siliconică.
AVERTISMENT: Ambreiajul de antrenare nu trebuie să fie lubrifiat în timpul funcționării. Cu toate acestea, trebuie curățat de murdărie. Nu utilizați substanțe de curățare pentru a curăța unitatea care pot spăla lubrifiantul încorporat în cuplajul său.
2. Lubrifiați rulmenții cu ulei de motor (bucșe) în capacele de pornire.
3. Pentru a instala inelul restrictiv, utilizați cleștii de alunecare.
4. La instalarea suportului periei pe ancoră, întindeți periile și fixați cu un dorn (de exemplu, cu o priză din trusa de scule).
5. Aplicați un strat subțire de etanșant siliconic pe suprafața releului care intră în contact cu capacul demarorului pe partea de antrenare înainte de a instala releul de tracțiune.
Comentariile vizitatorilor