Înlocuirea lichidului de răcire

Conform recomandării producătorului, lichidul de răcire trebuie înlocuit după 100 de mii de kilometri sau 5 ani de funcționare (oricare vine primul).

Veți avea nevoie de: lichid de răcire, cârpă curată, recipient de 10 litri pentru scurgerea lichidului de răcire, cheie tubulară TORX T70.

AVERTISMENT: Folosiți agenți de răcire pe bază de etilenglicol (antigel).

AVERTISMENT: Schimbați lichidul de răcire numai când motorul este rece.

AVERTISMENT: Lichidul de răcire este toxic, așa că aveți grijă când îl manipulați.

AVERTISMENT: La pornirea motorului, capacul vasului de expansiune trebuie să fie închis. Înșurubați bine capacul rezervorului. Sistemul de răcire este presurizat când motorul funcționează, astfel încât lichidul de răcire se poate scurge de sub capacul liber.

1. Instalați mașina pe o platformă orizontală plată.



2. Întoarceți un dop al unui rezervor lat.



3. Așezați un recipient sub dopul de scurgere..




4.... și, după ce am deșurubat dopul, scurgeți lichidul de răcire.

AVERTISMENT: Antigelul este otrăvitor de moarte pentru toate ființele vii. Pentru a nu polua mediul, scurgeți-l din calorifer printr-o pâlnie (de exemplu, realizat dintr-o sticlă de plastic de sifon).

NOTĂ: Dacă rezervorul de expansiune este foarte murdar, îndepărtați-l (consultați Demontarea și instalarea rezervorului de expansiune) si spala-l.

5. Spălați sistemul de răcire prin înșurubarea dopului de scurgere și umplerea sistemului cu apă prin rezervorul de expansiune.

6. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până se pornește ventilatorul electric.

7. Opriți motorul și goliți apa.

8. Clătiți sistemul de răcire până când începe să se scurgă apa curată.

9. Înlocuiți dopul de scurgere.



10. Umpleți sistemul de răcire a motorului turnând lichid de răcire în rezervorul de expansiune.


11. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare (înainte de a porni ventilatorul electric). După aceea, opriți motorul, verificați nivelul lichidului de răcire și, dacă este necesar, adăugați-l în rezervorul de expansiune până la marcajul "MAX".

NOTĂ: Când motorul este pornit, urmăriți temperatura lichidului de răcire pe indicator. Dacă săgeata a ajuns în zona roșie și ventilatorul radiatorului nu pornește, porniți încălzitorul și verificați cât aer trece prin el. Dacă încălzitorul furnizează aer încălzit, cel mai probabil ventilatorul este defect, iar dacă furnizează aer rece, atunci s-a format un blocaj de aer în sistemul de răcire a motorului. Pentru a-l scoate, opriți motorul, lăsați-l să se răcească și deșurubați dopul vasului de expansiune. Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze timp de 3-5 minute și strângeți capacul rezervorului.

SFATURI UTILE: Pentru a umple mai bine sistemul fără buzunare de aer, strângeți periodic furtunurile radiatorului cu mâna.

SFAT UTIL: După câteva zile de funcționare a mașinii după înlocuirea lichidului de răcire, verificați nivelul acestuia. Completați dacă este necesar.

SFAT UTIL: Dacă după foarte scurt timp culoarea lichidului proaspăt devine maro, atunci ați completat un fals, în care producătorul a "uitat" să adauge inhibitori de coroziune. În plus, unul dintre semnele unui fals este o decolorare completă ascuțită a lichidului. Vopseaua unui lichid de răcire bun este foarte rezistentă și doar se închide în timp. Lichidul, nuanțat cu albastru de in, este decolorat. Un astfel de "antigel" trebuie înlocuit mai repede.