Orez. 5.16. Componentele motorului îndepărtate la înlocuirea curelei de distribuție: 1 - scripete arbore cotit; 2 - capacul inferior al mecanismului de distribuție a gazului; 3 - transmisie curea de distributie; 4 – un capac frontal al unui antrenament al mecanismului de distribuție a gazului; 5 – brațul suportului suspensie dreapta al unității de alimentare; 6 - scripete pompă de apă.
Verificarea curelei de distribuție se efectuează după cum urmează.
1. Scoateți capacul frontal al distribuției.
2. Verificați starea curelei de distribuție. Înlocuiți cureaua dacă în timpul controlului găsiți: – urme de ulei pe orice suprafață a curelei; - semne de uzură a suprafeței dințate, fisuri, subtăieri, pliuri și delaminare a țesăturii din cauciuc; – fisuri, pliuri, depresiuni sau umflături pe suprafața exterioară a centurii; - Slăbirea sau delaminarea suprafețelor de capăt ale curelei.
AVERTISMENT: O curea cu urme de ulei de motor pe orice suprafață trebuie schimbată fără greșeală, deoarece uleiul distruge rapid cauciucul. Cauza uleiului de pe centură (de obicei din cauza unei scurgeri în garniturile arborelui cotit și ale arborilor cu came) trebuie eliminat imediat.
3. Verificați tensiunea curelei. O centură tensionată corespunzător ar trebui să se rotească la 90°cu o forță a degetelor de 15-20 N (1,5–2 kgf), aplicat la mijloc între scripetele arborelui cotit și arborilor cu came.
4. Montați piesele în ordinea inversă a demontării.
Înlocuirea curelei de distribuție se face după cum urmează.
NOTĂ: Lucrați la o cămină, un pasaj superior sau, dacă este posibil, la un lift.
Veți avea nevoie de: unelte speciale pentru blocarea arborilor cu came și arborilor cotiți, precum și scripetele întinzătoare a curelei de distribuție, o cheie cu 10, chei inelare sau capete pentru chei cu 8, 13, 18.
1. Scoateți cureaua de transmisie a compresorului A/C și cureaua de transmisie a accesoriilor (consultați Inspecția și înlocuirea curelei de transmisie a accesoriilor).
2. Scoateți generatorul (consultați Demontarea și instalarea generatorului).
3. Sprijiniți ferm motorul.
4. Scoateți suportul de suspensie din dreapta al unității de alimentare (consultați Înlocuirea suportului trenului de propulsie din dreapta).
5. Scoateți scripetele 6 (orez. 5.16) pompa de apă prin deșurubarea celor patru șuruburi de fixare a acesteia.
6. Scoateți suportul 5 (orez. 5.17) suportul de suspensie drept al unității de putere prin deșurubarea celor trei șuruburi de fixare a acesteia.
7. Scoateți capacul frontal 4 (vezi fig. 5.16) antrenarea angrenajului de sincronizare prin deșurubarea celor opt șuruburi de fixare.
Orez. 5.17. Fixarea suportului de suspensie dreapta al unității de alimentare.
8. Puneţi maneta transmisiei în poziţia neutră.
9. Rotiți arborele cotit al motorului cu șurubul scripetelui său astfel încât semnele de pe mecanismele VCT (modificarea temporizării supapelor) arborii cu came au fost instalați în același mod ca în fig. 5.18 ("la ora 11").
Orez. 5.18. Marcaje de montare pe mecanismele VCT.
10. Scoateți dopul situat într-o parte din față a blocului de cilindri din dreapta (orez. 5.19), și instalați tija de fixare în orificiul deschis până când se oprește de arborele cotit (vezi Setarea pistonului cilindrului nr. 1 la PMS la cursa de compresie).
Rotiți cu grijă arborele cotit de șurubul care îi fixează scripetele până când arborele se oprește cu tija de fixare.
Orez. 5.19. Dop de gaură pentru instalarea tijei de fixare a arborelui cotit.
NOTĂ: Tija de fixare este o piesă cilindrică de aproximativ 65 mm lungime, treptă în diametru. Parte a tijei cu diametru mic (4 mm), 10 mm lungime este o tijă inclusă în canelura arborelui cotit. Restul părții cilindrice de un diametru mai mare (8 mm) servește drept ghid în orificiul blocului cilindrilor.
11. Fixați arborii cu came de rotire prin instalarea unui dispozitiv de blocare în canelurile speciale din carcasele mecanismelor VCT (orez. 5.20).
Setați dispozitivul astfel încât semnele de pe ramurile dispozitivului să fie în partea de sus, iar marcajul sub formă de linie ar trebui să fie pe partea arborelui cu came de evacuare, iar marcajul sub formă de punct ar trebui să fie pe partea de admisie.
Orez. 5.20. Fixarea arborilor cu came de la rotire cu o unealtă specială.
12. Cuplați treapta IV într-o transmisie manuală (sau setați selectorul transmisiei automate în poziția "P" - parcare) și frânați vehiculul cu frâna de mână pentru a preveni rotirea arborelui cotit al motorului.
13. Scoateți un șurub de fixare a unui scripete (orez. 5.21) până la vârful arborelui cotit și scoateți fulia.
AVERTISMENT: Nu reutilizați șurubul roții arborelui cotit.
Orez. 5.21. Rolie arbore cotit și fixarea acesteia
14. Scoateți trei șuruburi de fixare a capacului inferior al mecanismului de distribuție a gazului și îndepărtați capacul.
Orez. 5.22. Slăbirea tensiunii curelei de distribuție.
15. Slăbiți tensiunea curelei de distribuție, pentru care deplasați ramura principală a curelei cât mai mult posibil în direcția indicată de săgeata din fig. 5.22. În acest caz, rola de tensionare se va muta în poziția inițială. Fixați rola de tensionare în această poziție introducând o tijă metalică cu diametrul adecvat în orificiile rolei și ale suportului său.
16. Scoateți cureaua de pe roțile dintate ale mecanismelor VCT, arborele cotit și rola de tensionare.
AVERTISMENT: Nu rotiți arborele cotit cu cureaua de distribuție scoasă, deoarece pistoanele vor deteriora supapele.
17. Puneți o curea nouă pe roata dințată a mecanismului VCT a arborelui cu came de evacuare. Tensionați cureaua de transmisie și glisați-o peste pinionul VCT al arborelui cu came de admisie. Apoi, strângeți ramura de antrenare a curelei și puneți-o pe scripetele dințate a arborelui cotit. Puneți ramura antrenată a curelei în spatele rolei de tensionare.
18. Verificați montarea corectă a curelei pe scripetele dințate și scoateți tija de fixare din orificiile rolei de tensionare și suportul acesteia. În acest caz, arcul rolei de tensionare va seta tensiunea necesară a curelei.
19. Montați capacul de distribuție inferior și fulia arborelui cotit. Strângeți șurubul roții arborelui cotit în două etape: prima - cu un cuplu de 40 Nm (4 kgf·m); Al doilea - strângeți cu 90°.
20. Scoateți dispozitivul de fixare din carcasele mecanismelor pentru schimbarea distribuției supapelor arborilor cu came.
21. Scoateți tija de fixare a arborelui cotit din orificiul blocului cilindri (vezi punctul 11).
22. Cuplați cutia de viteze în neutru, rotiți arborele cotit cu două ture și opriți-l într-o poziție în care semnele de pe carcasele mecanismului VCT sunt în poziția prezentată în fig. 5.18.
23. Montați tija de fixare în orificiul blocului cilindric (vezi punctul 11) și strângeți cu grijă arborele cotit până se blochează cu tija.
24. Instalați instrumentul de blocare pe corpurile mecanismului VCT (vezi fig. 5.20). Dacă unealta poate fi instalată fără dificultate, cureaua de distribuție este instalată corect. Dacă dispozitivul nu poate fi instalat (sincronizarea supapelor schimbată), scoateți cureaua, instalați dispozitivul de reținere și repetați instalarea curelei așa cum este descris mai sus.
25. Dacă cureaua de distribuție este instalată corect, scoateți dispozitivul de fixare din carcasele mecanismului VCT, scoateți tija de fixare din orificiul blocului cilindric, reinstalați dopul acestui orificiu, strângând-l cu un cuplu de 20 Nm (2 kgf·m), și instalați toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării.
Comentariile vizitatorilor