Înlocuirea garniturii chiulasei pentru motorul duratec-v15 de 2.5L

Dacă se detectează o scurgere de ulei de motor sau lichid de răcire la joncțiunea blocului cu blocul cilindrilor, scoateți capul și înlocuiți-i garnitura. O scurgere poate apărea și din cauza deformării capului blocului din cauza supraîncălzirii.

Veți avea nevoie de: toate uneltele necesare pentru a scoate bateria, capacul chiulasei, cureaua de distribuție, arborii cu came.

1. Reduceți presiunea în sistemul de alimentare (vezi Reducerea presiunii în sistemul de alimentare a motorului).

2. Scoateți bateria (consultați Scoaterea și instalarea bateriei).

3. Goliți lichidul din sistemul de răcire a motorului (vezi Schimbarea lichidului de răcire).

4. Deconectați furtunurile și conductele de derivație ale sistemului de răcire și deconectați senzorul de temperatură a lichidului de răcire.

5. Deconectați conectorul cablajului de la capacul ansamblului clapetei de accelerație.

6. Scoateți manșonul de admisie a aerului și filtrul de aer (consultați Demontarea și instalarea filtrului de aer și a amortizorului de admisie).

7. Deconectați furtunurile de la răcitorul de ulei.

8. Deconectați turbocompresorul de la chiulasa.

9. Scoateți conducta sistemului de ventilație a carterului.

10. Deconectați conectorul cablajului de la bobina de aprindere.

11. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil.

12. Prize electrice separate ale atomizoarelor.

13. Scoateți cureaua de distribuție (vezi Înlocuirea curelei de distribuție Duratec-v15 2.5L).

14. Scoateți capacul chiulasei (vezi Înlocuirea arborilor cu came Și Garnituri capac chiulasă duratec-v15 de 2,5 l).


15. Scoateți arborii cu came (vezi Înlocuirea arborilor cu came Și Garnituri capac chiulasă duratec-v15 de 2,5 l).

16. Scoateți colectorul (consultați Demontarea și instalarea colectorului și înlocuirea garniturii acestuia).

17. Slăbiți cele douăsprezece șuruburi ale chiulasei în ordinea indicată în fig. 5.45, apoi în cele din urmă deșurubați șuruburile de fixare a capului și scoateți-le împreună cu șaibe.

AVERTISMENT: Șuruburile chiulasei trebuie îndepărtate numai când motorul este rece.

18. Scoateți chiulasa.

SFAT UTIL: Este mai convenabil să scoateți chiulasa cu ajutorul unui asistent, deoarece este destul de greu.

19. Curăţaţi suprafeţele de împerechere ale capului şi blocului.

20. Verificați un cap al blocului în lipsa unei flambaj. Pentru a face acest lucru, plasând rigla cu o margine pe suprafața capului, mai întâi în mijloc, de-a lungul și apoi transversal și în diagonală, măsurați distanța dintre suprafața capului și riglă cu un calibre. Înlocuiți chiulasa dacă jocul este mai mare de 0,1 mm.

21. Stabiliți o căptușeală, apoi și un cap al blocului de cilindri într-o ordine, revenirea la îndepărtare, ținând cont de următoarele: – Scoateți din sculptură orificiile șuruburilor de fixare a unui cap al blocului de cilindri ulei sau un lichid de răcire care a ajuns acolo la îndepărtarea capului; – Asigurați-vă că instalați o nouă garnitură pentru cap bloc, reutilizarea acesteia nu este permisă; - Ungeți șuruburile cu ulei de motor; – strângeți șuruburile de pe motorul rece într-o ordine, întoarcerea prezentată în fig. 5,45, în trei trepte: 1 - cu un cuplu de 20 Nm (2 kgf·m); al 2-lea - cuplu 60 Nm (6 kgf·m); Al treilea - strângeți cu un unghi de 130°.


22. Stabiliți toate detaliile și nodurile eliminate într-o ordine, revenirea la îndepărtare. După instalarea arborilor cu came și a curelei de distribuție, verificați și, dacă este necesar, reglați jocurile din acționarea supapei (vezi Reglarea jocului supapelor).

23. Reglați tensiunea curelei de distribuție (vezi Înlocuirea curelei de distribuție Duratec-v15 2.5L).

24. Umpleți lichid de răcire în sistemul de răcire a motorului (vezi Schimbarea lichidului de răcire).

Orez. 5.45. Procedura de slăbire a șuruburilor chiulasei.