Efectuați lucrări la un șanț de vizualizare, un pasaj superior sau un lift.
Pentru a înlocui garnitura baii de ulei pe un motor Duratec Ti-VCT de 1,6 L, urmați acești pași.
Veți avea nevoie de: capete prize "pentru 10", "pentru 13", știfturi M8 (5 bucăți.) lungime de cel puțin 20 mm.
1. Goliți uleiul de motor (vezi Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei).
2. Scoateți patru șuruburi de fixare a transmisiei pe o cutie de ulei.
3. Îndepărtați cele treisprezece șuruburi de fixare a unui carter de ulei pe blocul de cilindri al motorului, scoateți cu grijă cu o șurubelniță și scoateți carterul de ulei. Găurile oarbe din blocul cilindric pentru șuruburi, indicate cu săgeți roșii, trebuie protejate de material de etanșare. Pentru a face acest lucru, înșurubați cinci știfturi M8 în blocul cilindrului.
4. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale carterului de ulei şi ale blocului cilindrilor de vechiul etanşant.
5. Aplicați un material de etanșare special pentru garnituri pe suprafața de îmbinare a baii de ulei (FORD WSE-M4G323-A4 sau echivalent) rolă cu un diametru de 3–4 mm, iar linia de aplicare a garniturii de etanșare ar trebui să curgă din interiorul găurilor de montare.
6. Nu mai târziu de 10 minute după aplicarea sigilantului, montați carterul de ulei pe blocul cilindrilor, deșurubați știfturile și înșurubați, fără a strânge, șuruburile de fixare a carterului.
AVERTISMENT: Pentru a asigura etanșeitatea, următorii doi pași trebuie finalizați în 5 minute de la instalarea carterului.
7. Înșurubați cele patru șuruburi care fixează cutia de viteze pe baia de ulei și strângeți-le la un cuplu de 47 Nm (4,7 kgf·m).
8. Strângeți șuruburile de fixare a carterului în ordinea prezentată în fotografie în două etape: 1 - prestrângere cu un cuplu de 10 Nm (1 kgf·m); A 2-a - strângere finală cu un cuplu de 20 Nm (2 kgf·m).
9. Umpleți ulei de motor (vezi Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei).
NOTĂ: Puteți completa cu ulei și porni motorul nu mai devreme de o oră după instalarea baii de ulei: acest timp este necesar pentru polimerizarea etanșantului.
Pentru a înlocui garnitura baii de ulei la motoarele Duratec-HE de 2,0 L și 2,3 L, urmați acești pași.
Veți avea nevoie de: capete prize "pentru 10", "pentru 13".
1. Goliți uleiul de motor (vezi Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei).
2. Deconectați liniile de la compresorul A/C (consultați Demontarea și instalarea compresorului).
3. Scoateți patru șuruburi de fixare a unei transmisii pe o cutie de ulei.
4. Scoateți cele treisprezece șuruburi care fixează baia de ulei de blocul motor, trageți cu grijă cu o șurubelniță..
5….și scoateți tava de ulei.
6. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale carterului de ulei şi ale blocului cilindrilor de vechiul etanşant.
7. Aplicați un material de etanșare special pentru garnituri pe suprafața de îmbinare a baii de ulei (FORD WSE-M4G323-A4 sau echivalent) rolă cu un diametru de 3–4 mm, iar linia de aplicare a garniturii de etanșare ar trebui să curgă din interiorul găurilor de montare.
8. Nu mai târziu de 10 minute după aplicarea sigilantului, montați carterul de ulei pe blocul cilindrilor și înșurubați, fără a strânge, șuruburile de fixare a carterului.
AVERTISMENT: Pentru a asigura etanșeitatea, următorii doi pași trebuie finalizați în 5 minute de la instalarea carterului.
9. Înșurubați cele patru șuruburi care fixează cutia de viteze pe baia de ulei și strângeți-le la un cuplu de 48 Nm (4,8 kgf·m).
Orez. 5.34. Ordinea de strângere a șuruburilor baii de ulei ale motoarelor Duratec-HE cu un volum de 2,0 și 2,3 litri
10. Strângeți șuruburile de fixare a carterului în ordinea indicată în fig. 5.34, în doi pași:
- 1 - prestrângere cu un cuplu de 20 Nm (2 kgf·m);
- A 2-a - strângere finală cu un cuplu de 48 Nm (4,8 kgf·m).
11. Umpleți ulei de motor (vezi Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei).
NOTĂ: Puteți completa cu ulei și porni motorul nu mai devreme de o oră după instalarea baii de ulei: acest timp este necesar pentru polimerizarea etanșantului.
Comentariile vizitatorilor