Verificarea presiunii din sistemul de alimentare al motorului

Principalul criteriu pentru sănătatea sistemului de alimentare a motorului este presiunea combustibilului în șina de combustibil.

La presiunea combustibilului insuficientă sunt posibile următoarele: – Funcționare instabilă a motorului; – oprirea motorului la ralanti; – frecvența de rotație crescută sau coborâtă a unui arbore cotit la ralanti; - manevrabilitate slabă a vehiculului (motorul nu dezvoltă putere maximă); - smucituri și scufundări în motor când mașina este în mișcare.

Pentru început, vă recomandăm să verificați fiabilitatea contactelor electrice din blocurile cablajului unităților sistemului de injecție responsabile cu alimentarea cu combustibil (pompa de combustibil, injectoare).



Verificarea presiunii combustibilului în sistemul de alimentare este posibilă numai dacă există un manometru cu un furtun pentru conectarea la conducta de combustibil.

1. Puneți contactul și ascultați: timp de câteva secunde, ar trebui să se audă sunetul pompei electrice de combustibil. Dacă nu se aude, verificați circuitul de alimentare electrică al pompei.

AVERTISMENT: Rețineți că pompa electrică de combustibil nu se va porni dacă există presiune în sistemul de alimentare cu combustibil. Cu alte cuvinte, dacă ați pus anterior contactul și ați încercat să porniți motorul, atunci o pompă electrică de combustibil funcțională ar fi trebuit să creeze deja presiune în sistem, iar eșecul acesteia de a porni în acest caz nu este o defecțiune.

2. Reduceți presiunea în sistemul de alimentare (vezi Reducerea presiunii în sistemul de alimentare a motorului).



3. Comprimați clemele conectorului șinei de combustibil..



4.... și deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la șina de combustibil.

5. Pentru a verifica presiunea combustibilului, conectați un manometru (cu o limită de măsurare de cel puțin 5 kgf/cm²) între conducta de alimentare cu combustibil și șina de combustibil. Cu motorul la ralanti, presiunea din conducta de combustibil trebuie să fie de cel puțin 365 kPa (3,65 kgf/cm²).

Următoarele motive pentru căderea presiunii sunt posibile:

- Regulator de presiune combustibil defect (in functie de tipul motorului se instaleaza in pompa electrica de combustibil sau pe sina de alimentare);




– filtre de combustibil înfundate (instalat în pompa electrică de combustibil) sau pompa electrică de combustibil este defectă;



– compensatorul de pulsații de presiune a combustibilului este defect (montat pe șina de combustibil a motorului Duratec Ti-VCT de 1,6 litri).

Modalitățile de eliminare a acestor defecțiuni sunt descrise în subsecțiunea Demontarea, repararea și instalarea modulului de combustibil.