NOTĂ: Tracțiunile față stânga și dreapta sunt diferite ca design (tractiunea fata dreapta este realizata dintr-o bucata cu arborele intermediar), prin urmare, unitățile din stânga și din dreapta sunt eliminate parțial prin metode diferite, descrise separat pentru fiecare unitate.
Veți avea nevoie de: toate uneltele pentru demontarea carterului motorului (vezi Demontarea și instalarea apărătoarelor de noroi și a protecției carterului), deconectând articulația sferică de la articulația de direcție (vezi Înlocuirea articulației sferice), tirant de la brațul oscilant (consultaţi Înlocuirea capătului de bară exterioară), precum și un cap duș și o cheie "pentru 13", o cheie pentru piulițe de roată.
Pentru a scoate tracțiunea față stânga, efectuați următoarele operații.
1. Scoateți protecția carterului (vezi Demontarea și instalarea apărătoarelor de noroi și a protecției carterului).
2. Scurgeți uleiul (fluid de lucru) din cutia de viteze (vezi Schimbarea uleiului transmisiei manuale sau Schimbarea lichidului transmisiei automate).
3. Scoateți capacul decorativ al roții din față stânga, dacă există.
4. Slăbiți șurubul butucului și piulițele roții.
NOTĂ: Dacă vehiculul este echipat cu jante din aliaj ușor, scoateți roata deoarece butucul acoperă șurubul butucului vehiculului.
AVERTISMENT: Slăbiți și strângeți piulițele roților numai cu vehiculul pe sol.
5. Frânați vehiculul cu frâna de parcare, puneți cale sub roțile din spate și ridicați partea din față a vehiculului pentru a fixa suporturile.
6. Scoateți o roată înainte dacă o roată cu disc ștanțat și nu a fost îndepărtată anterior.
7. Scoateți un șurub de navă și îndepărtați-l împreună cu o șaibă persistentă.
8. Deconectați tirantul stâng de la brațul oscilant (consultaţi Înlocuirea capătului de bară exterioară).
9. Întoarceți o piuliță dintr-un deget de un suport sferic și apăsați un deget un stripper (vezi Înlocuirea articulației sferice).
10. Deplasați ușor bara amortizorului deoparte și îndepărtați tija articulației externe cu viteză constantă din butuc.
NOTĂ: Etrierul de frână față a fost scos pentru claritate. Când scoateți tracțiunea față, nu este necesară îndepărtarea acesteia.
SFATURI UTILE: Dacă nu puteți scoate tija pivotului cu mâinile, loviți-l din butuc cu lovituri ușoare de ciocan printr-un metal moale.
AVERTISMENT: Aveți grijă să nu ieșiți în afară arborele de antrenare din carcasa articulației interioare, deoarece acest lucru poate deteriora articulația.
11. După ce ați sprijinit lama de montare în carcasa cutiei de viteze..
12.... apăsați articulația interioară a transmisiei din angrenajul lateral și scoateți ansamblul de tracțiune față stânga.
NOTĂ: Distanța dintre carcasa de îmbinare interioară și carcasa cutiei de viteze este foarte mică și nu este posibil să introduceți capătul spudgerului complet în el o dată. După introducerea părții ascuțite a lamei de montare în spațiu, cu lovituri ușoare de ciocan de-a lungul lamei, introduceți capătul său adânc în spațiu și îndepărtați corpul balamalei de carter cu el ca o pană până la inelul de reținere al tijei balamalei. iese din angrenajul arborelui axului. Apoi, în cele din urmă, împingeți tija balamalei din angrenaj cu o spatulă.
AVERTISMENT: Când folosiți un spudger atunci când apăsați articulația interioară din angrenajul semi-arborelui transmisiei, aveți grijă să nu deteriorați carcasa cutiei de viteze și articulația.
Înlocuiți inelul de reținere a tijei articulației interioare cu unul nou de fiecare dată când servomotorul este scos din vehicul.
13. Pentru a instala transmisia, introduceți mai întâi tija canelată a carcasei articulației exterioare în butucul roții, instalați șaiba de presiune și înșurubați șurubul butucului până când se oprește fără a-l strânge complet.
14. Apoi introduceți tija canelată a carcasei articulației interioare în etanșarea arborelui osie și rotiți ușor arborele de antrenare, astfel încât canelurile tijei articulației și angrenajul osiei să fie aliniate.
15. Trageți în jos brațul suspensiei din față și printr-o mișcare bruscă a barei amortizorului cu o articulație de direcție, apăsați transmisia în angrenajul arborelui axului până când transmisia este fixată cu inelul de reținere.
16. Cu o smucitură puternică la articulația de direcție, încercați să trageți tija articulației interioare din angrenajul lateral. Dacă acest lucru reușește, repetați instalarea balamalei în angrenaj. Dacă oa doua încercare nu produce rezultatul dorit, înlocuiți inelul de reținere a tijei articulației interioare.
17. După montarea tuturor pieselor, completați cu ulei (fluid de lucru) în cutia de viteze (vezi Schimbarea uleiului transmisiei manuale sau Schimbarea lichidului transmisiei automate).
18. Instalați roata (dacă discul său este ștampilat) și strângeți piulițele roților până se opresc, fără a le strânge complet.
19. Instalați mașina pe roți, scoțând-o de pe suporturi și strângeți șurubul butucului.
AVERTISMENT: Strângeți definitiv șurubul butucului cu vehiculul pe sol la 35 Nm (3,5 kgf·m) apoi rotiți 90°. Este strict interzisă mutarea mașinii cu șurubul butuc slăbit pentru a evita deteriorarea cuștii lagărului butucului.
NOTĂ: Dacă vehiculul este echipat cu jante din aliaj, șurubul butucului va trebui strâns înainte de a instala roata pe vehiculul ridicat. Pentru a preveni rotirea butucului, cuplați prima treaptă de viteză în cutia de viteze și solicitați unui asistent să apese pedala de frână și să o țineți în această poziție.
20. Strângeți piulițele roților.
Pentru a scoate tracțiunea față dreapta, efectuați următoarele operații.
1. În partea dreaptă a vehiculului, efectuați pașii 1-10 care au fost efectuati pe partea stângă pentru a îndepărta tracțiunea față stânga (vezi XXXXXXXXXXXX mai sus).
2. Îndepărtați două piulițe de fixare a suportului unui suport intermediar..
3... și scoateți suportul.
4. Scoateți articulația interioară din angrenajul lateral..
5.... și scoateți ansamblul tracțiune pe roată față dreaptă.
NOTĂ: Dacă este necesar, îndepărtați cele trei șuruburi care fixează suportul intermediar de blocul motor..
... și scoateți suportul.
6. Pentru a instala unitatea, introduceți mai întâi tija canelată a carcasei articulației exterioare în butucul roții, instalați șaiba de presiune și înșurubați șurubul butucului până când se oprește fără a-l strânge complet.
7. Apoi introduceți tija canelată a carcasei balamalei interioare în etanșarea arborelui axului și rotiți ușor arborele de antrenare, astfel încât canelurile tijei balamalei și angrenajul osiei să coincidă, apoi, prin mișcarea lonjei amortizorului cu fuzeta de direcție, intrați antrenare în angrenajul axului până când se oprește.
8. Montați și fixați piulița suportului intermediar.
9. După instalarea tuturor pieselor, umpleți cu ulei (lichid) în cutia de viteze (vezi Schimbarea uleiului transmisiei manuale sau Schimbarea lichidului transmisiei automate).
10. Montați o roată și înfășurați piulițele de fixare a acesteia pe opritor, fără a strânge definitiv.
11. Instalați mașina pe roți, scoțând-o de pe suporturi și strângeți șurubul butucului.
AVERTISMENT: Strângeți definitiv șurubul butucului cu vehiculul pe sol la 35 Nm (3,5 kgf·m) apoi rotiți 90°. Este strict interzisă deplasarea mașinii cu șurubul butuc slăbit pentru a evita deteriorarea separatorului rulmentului butucului.
12. Strângeți piulițele roților.
Comentariile vizitatorilor