Înlocuirea conductei de frână și a furtunului de frână

Ridicați vehiculul.

Slăbiți piulița de îmbinare și scoateți tubul.

Sigilați conexiunile cu dopuri adecvate.

Instalați un tub nou, dacă este posibil, în locul inițial.

Când conectați conducta, umeziți suprafața conică cu câteva picături de lichid de frână și strângeți piulița cu un cuplu de 12-15 Nm.

Instalați noul furtun astfel încât să nu se răsucească sau să nu se întindă, fixați cu un cuplu de 12-15 Nm.

După instalare, verificați o roată descărcată (mașina este ridicată), dacă furtunul repetă toate mișcările roții și dacă se freacă de alte părți.

Atenţie! Nu lăsați furtunul de frână să intre în contact cu uleiul sau combustibilul și nu vopsiți și nu aplicați un strat folosit pentru a proteja sub caroserie.

Scoateți aerul din furtun.

Cu vehiculul pe roți, întoarceți roțile dintr-o poziție extremă în alta și verificați dacă furtunul urmează toate mișcările roții fără frecare pe alte părți.

Atentie, efectuati controale de securitate:

• Fixarea furtunului de frână este strâns?
• Furtunul de frână este fixat în suport?
• Este strâns șurubul de aerisire?
• Este suficient nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune?

Verificați etanșeitatea cu motorul pornit. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) și ține-l timp de aproximativ 10 secunde. Pedala nu trebuie să cadă. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.

În cele din urmă, faceți câteva opriri pe o stradă cu puțin trafic.