1 - cupola cu lonjeroane (arcul roții)
2 - Opritorul superior al amortizorului. Opritorul este atașat de corp cu două șuruburi. Partea turnată a opritorului se potrivește exact cu patul de trecere al roții corespunzătoare și ține bara amortizorului într-o poziție strict definită
3 - Amortizor
4 - Electrovalva pentru adaptarea sistemului de suspensie
5 - Traversa suspensie puntea spate
6 - Şurub/şaibă excentric. Pentru a regla piesa.
7 - Bară antiruliu, 25 Nm. Strângeți șuruburile numai când vehiculul este pe roți
8 - Element de legătură, 35 Nm. Pentru atașarea unui stabilizator
9 - Braț transversal față
10 - Braț transversal spate
11 - Toron de osie
12 - Senzor roata ABS, 10 Nm
13 - Tijă cu jet
14 - Etrier de frana
15 - Placă de arc superioară
16 - Tampon de compresie. Tamponul limitează cursa arcului amortizorului atunci când este comprimat. Când este nestrâns, cursa arcului este limitată de un opritor intern
17 - Arc elicoidal conic
18 - Manșeta unei tije a pistonului amortizorului
19 - Amortizor
20 - Șurub terminal, 85 Nm. Pentru suport inferior amortizor
21 - Bolt, 85 Nm. La strângere, vehiculul trebuie să fie pe roți
22 - Piuliță, 35 Nm. La strângere, vehiculul trebuie să fie pe roți
23 - Bolt, 120 Nm. La strângere, vehiculul trebuie să fie pe roți
24 - Bolt, 120 Nm. La strângere, vehiculul trebuie să fie pe roți
Comentariile vizitatorilor