Demontarea și instalarea unui suport de amortizor înainte

Retragere

Marcați poziția roților pe butuc cu vopsea pentru a le instala la locul lor inițial în timpul asamblarii. Slăbiți piulițele roților cu vehiculul coborât. Ridicați partea din față a mașinii și scoateți roțile din față.

Deconectați suportul furtunului de frână de la amortizor.

Scoateți etrierul de frână vezi punctul 15.2.

Agățați etrierul de frână cu sârmă de la apărătorul de noroi interior, având grijă să nu răsuciți sau să trageți furtunul de frână. Furtunul de frână rămâne conectat, altfel va trebui să evacuați aerul din sistemul de frânare după instalare.

Dacă este necesar, deconectați conectorul cu mai mulți pini al indicatorului de uzură a plăcuțelor de frână.



Apăsați știftul -3- al tirantului din articulația de direcție -1-, a se vedea punctul 13.1.

Acolo unde este necesar, deșurubați senzorul ABS -5- de la articulația de direcție.

Scoateți gulerul interior al manșetei interioare de cauciuc a arborelui semiaxial.



Deșurubați piulița -3- și deconectați biela -2- a barei stabilizatoare -1- de la bara amortizorului.


Scoateți un șurub de strângere -8- și o piuliță a unui suport sferic -6- al pârghiei de secțiune transversală inferioară -7- și trageți în jos pârghia de secțiune transversală dintr-un pumn rotativ.

Atenţie! nu deteriorați gulerul știftului cu bile. Înfășurați-l într-o cârpă pentru a-l proteja.

Acolo unde este necesar, deconectați ștecherul de reglare electronică a amortizorului și deconectați cablul de la bara amortizorului.



Scoateți capacul -1- al piuliței amortizorului din compartimentul motor.

Slăbiți piulița de montare a barei de sus cu o cheie inelară de 18 mm cu o îndoire adâncă. Când deșurubați, țineți tija amortizorului să nu se rotească cu o cheie hexagonală de 6 mm.

Scoateți loncherul complet al amortizorului, arborele de transmisie semiaxial și fuzeta de direcție.

Scoateți amortizorul de la fuzeta de direcție. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul de strângere de pe articulația de direcție.



Extindeți clema articulată și îndepărtați bara amortizorului. Pentru a face acest lucru, o stație de service FORD folosește instrumentul 14-039. Dispozitivul este introdus în canelura articulației de direcție, așa cum se arată în figură, iar pârghia este rotită la 90°. eliberând astfel amortizorul. Pentru aceasta operatiune puteti folosi o dalta sau un levier adecvat, avand grija sa nu deteriorati piesele.

Instalare

Introduceți amortizorul în fuzeta de direcție. Scoateți distribuitorul.

Instalați noul șurub de clemă autoblocant al amortizorului, asigurându-vă că șurubul trece prin canelura din placa de montare. Strângeți șurubul de strângere la 85 Nm.

Montați amortizorul, axul și fuzeta de direcție.

Strângeți piulița superioară cu mâna.

Instalați arborele cardanic semiaxial și fixați manșeta de cauciuc cu o nouă clemă.

Introduceți știftul cu bilă al bielei barei antiruliu în orificiul din bara amortizorului și strângeți-l la 50 Nm.

Introduceți articulația sferică a brațului transversal de jos în orificiul articulației de direcție și strângeți șurubul de strângere cu un cuplu de 80 Nm (pe o articulație sferică nouă - cu un cuplu de 55 Nm).

Înșurubați, dacă este scos, senzorul ABS, 10 Nm.

Atașați capul tijei de direcție și strângeți cu un cuplu de 25-30 Nm, blocați legătura cu un nou știft. Dacă știftul nu se potrivește în orificiu, strângeți racordul filetat până când știftul intră în orificiu.

Conectați, acolo unde este necesar, mufa cu mai mulți pini a reglajului electronic al amortizorului și fixați firul la bara amortizorului.

Montați etrierul de frână vezi punctul 15.2.

Dacă furtunul de frână este slăbit, evacuați aerul din sistemul de frânare, vezi clauza 15.12.

Conectați, acolo unde este necesar, mufa cu mai mulți pini a indicatorului de uzură a plăcuțelor de frână.

Atașați suportul furtunului de frână la amortizor.

Montați roțile din față astfel încât semnele făcute anterior să coincidă. Aplicați un strat ușor de unsoare pe suprafața de centrare de pe butucul roții înainte de a instala roțile. Înșurubați piulițele roților. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele transversal la 100 Nm.

Strângeți piulița superioară a amortizorului la 45 Nm în timp ce țineți tija amortizorului să nu se rotească.

Verificați libertatea de mișcare a furtunului de frână și a firului senzorului ABS. Pentru a face acest lucru, asistentul trebuie să rotească roțile din față dintr-o poziție extremă în alta.