Demontarea și instalarea pârghiilor transversale ale unui suport de suspensie înainte

Dacă articulația sferică este deteriorată, aceasta poate fi înlocuită. Pentru a face acest lucru, este necesar să găuriți niturile și să fixați noul suport cu șuruburi speciale care vin în piese de schimb. Furnizat ca piese de schimb și ansamblu braț cu articulație sferică și bucșe de cauciuc.

Retragere

Marcați poziția roților pe butuc cu vopsea pentru a le instala la locul lor inițial în timpul asamblarii. Slăbiți piulițele roților cu vehiculul coborât. Ridicați partea din față a mașinii și scoateți roțile din față.



Deșurubați piulițele -2- care fixează brațul transversal de subcadru.

Deconectați ambele legături ale barei anti-ruliu.

Deconectați știftul cu bilă a tirantului de la articulația de direcție, vezi punctul 13.3.

Scoateți gulerul interior al manșetei de cauciuc a arborelui cardan semiaxial.

Deșurubați piulița și trageți știftul -1- al articulației sferice.

Deconectați brațul transversal de la articulația de direcție. Dacă este dificil, introduceți o bară de levier între brațul transversal și cadrul vehiculului și împingeți brațul în jos.

Atenţie! pentru a evita deteriorarea în timpul asamblarii ulterioare, înfășurați manșeta cardanului semiaxial cu o cârpă.

Scoateți brațul de suspensie transversal.

Instalare

Instalați legătura transversală la subcadru. Aliniați găurile și introduceți șuruburile de sus, înșurubați piulițele cu mâna.

Atenţie! strângeți piulițele când vehiculul este pe roți. Pentru a vă asigura că șuruburile nu intră în contact cu carcasa cutiei de viteze, introduceți-le numai de sus.

Instalați arborele de transmisie și fixați manșeta cu o nouă clemă.



Introduceți brațul transversal în articulația de direcție până când se oprește. Introduceți știftul -C- din față, acesta ar trebui să intre în fantele știftului de direcție.

Atenţie! capul șurubului trebuie să fie orientat înainte în direcția de mers.

Strângeți piulița cu un cuplu de 80 Nm (la instalarea unui deget nou - 55 Nm). În acest caz, degetul nu trebuie să se rotească. A - manșetă de cauciuc, B - articulație de direcție, D - articulație sferică.

Introduceți știftul tijei de legătură în furtunul de direcție și fixați cu o piuliță cu un cuplu de 25-30 Nm, blocați piulița cu un știft nou. Introduceți știftul în orificiul pentru degete și îndoiți capetele. Dacă știftul nu se potrivește în orificiu, strângeți racordul filetat până când știftul intră în orificiu.


Strângeți legăturile stabilizatoare la 50 Nm.

Montați roțile din față astfel încât semnele făcute anterior să coincidă. Aplicați un strat ușor de unsoare pe suprafața de centrare de pe butucul roții înainte de a instala roțile. Înșurubați piulițele roților. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele transversal la 100 Nm.

Strângeți racordul filetat al brațului transversal la subcadru. Mai întâi slăbiți complet piulițele, apoi strângeți în patru pași (împiedicați șuruburile să se rotească):

• Primul pas: Strângeți piulița cu o cheie dinamometrică la 50 Nm.
• Pasul 2: Slăbiți complet nucile.
• Etapa a 3-a: Strângeți piulițele cu un cuplu de 50 Nm
• Pasul 4: Strângeți piulițele la 90°cu o cheie tare (1/4 de tură) dintr-o singură mişcare.

Atenţie! vehiculul trebuie să fie pe roți.