Măsurarea tensiunii
Prezența tensiunii poate fi deja dovedită cu o simplă lumină de testare sau un indicator de tensiune. Adevărat, în acest caz se determină doar dacă se aplică tensiune. Pentru a determina mărimea tensiunii aplicate, este necesar să conectați un voltmetru. În primul rând, atunci când utilizați un voltmetru, trebuie să setați domeniul de măsurare în care ar trebui să fie tensiunea măsurată. De regulă, tensiunea din mașină nu depășește 14 V. Excepție este sistemul de aprindere: aici tensiunea secundară a sistemului de aprindere poate ajunge până la 30.000 V. Această tensiune înaltă poate fi măsurată numai folosind un dispozitiv special de măsurare - un osciloscop. În primul rând, intervalul de tensiune DCV este setat cu comutatorul selector, spre deosebire de domeniul de tensiune ACV. Apoi este selectat domeniul de măsurare. Deoarece mașina, pe lângă sistemul de aprindere, nu are o tensiune mai mare de 14 volți, limita superioară a domeniului de măsurare setat ar trebui setată puțin mai mare (aproximativ 15-20 V). Dacă se știe că tensiunea măsurată este semnificativ mai mică, de exemplu, este în intervalul de doi volți, atunci puteți trece la un interval mai restrâns pentru a obține o precizie mai mare de citire. Dacă se aplică tensiuni mai mari decât cele specificate de domeniul de măsurare al instrumentului, acesta din urmă poate fi deteriorat.
Conectați firele contorului în paralel cu consumatorul conform figurii. În acest caz, cablul de test roșu este conectat la firul care vine de la polul pozitiv al bateriei, iar cablul de test negru este conectat la firul care conectează bateria și caroseria mașinii sau direct la pământul vehiculului, de exemplu, la blocul motor.
Exemplu de control: Dacă motorul nu pornește corect deoarece demarorul se rotește prea încet, este recomandabil să verificați tensiunea bateriei în timp ce demarorul este apăsat. Pentru acest fir roșu (+) conectați voltmetrul la borna roșie a polului pozitiv al bateriei și firul negru la masa vehiculului (-). Apoi instruiți asistentul să apese demarorul și să citească tensiunea. Dacă tensiunea este mai mică de aproximativ 10 V (la temperatura bateriei +20°C), este necesar să verificați bateria și, eventual, înainte de următoarele încercări de pornire a motorului, să o încărcați.
Măsurarea curentului
Într-o mașină, este relativ rar să fie nevoie să verifici puterea curentului. De exemplu, vezi secțiunea "Autodescărcare a bateriei". Acest lucru necesită un ampermetru, care este, de asemenea, încorporat în instrumentul de măsurare combinat.
Înainte de a măsura puterea curentului, dispozitivul de măsurare este setat la un interval în care se află aproximativ puterea curentului măsurat. Dacă acest lucru nu este cunoscut, atunci setați cel mai înalt domeniu de măsurare și, dacă nu există nicio indicație, comutați succesiv dispozitivul la intervale inferioare.
Pentru a măsura puterea curentului, este necesar să deconectați circuitul electric și să conectați dispozitivul de măsurare la circuitul deschis (ampermetru). Pentru a face acest lucru, ștecherul este tras împreună și firul roșu (+) ampermetrul este conectat la un fir conductor. fir negru (-) se conectează la pinul la care este conectată linia întreruptă. În acest caz, contactele de împământare ale consumatorului și ștecherul trebuie conectate cu un cablu auxiliar.
Atenţie! Nu măsurați niciodată curentul cu un ampermetru obișnuit în firul care merge la demaror (aproximativ 150 A), sau în bujii incandescente pentru motoarele diesel (pana la 60 A). Curenții mari rezultați pot arde dispozitivul de măsurare. În atelierele auto se folosește un ampermetru echipat cu cleme DC pentru astfel de măsurători. În acest caz, clema de curent fixează un fir electric izolat, iar valoarea curentului este măsurată prin inducție.
Măsurarea rezistenței
Înainte de a măsura rezistența, trebuie să vă asigurați că elementul structural la care este conectat ohmmetrul nu este alimentat. Prin urmare, de fiecare dată, scoateți ștecherul în avans, opriți contactul, deconectați firul, de exemplu, de la unitate sau deconectați bateria. În caz contrar, contorul poate fi deteriorat.
Ohmmetrul este conectat la două borne ale consumatorului (sarcină) sau la două capete ale unei linii electrice. Nu contează ce fir (±) dispozitivul de măsurare este conectat la bornele.
Măsurarea rezistenței într-un vehicul se încadrează în două domenii principale:
1. Verificarea unui rezistor sau a unui element structural încorporat într-o țintă electrică.
2. "Test de debit curent" în linia electrică, în întrerupătorul sau bobina de încălzire a încălzitorului. Aceasta verifică dacă circuitul electric al vehiculului a fost întrerupt și, prin urmare, dispozitivul electric conectat nu poate funcționa. Pentru măsurare, un ohmmetru este conectat la ambele capete ale liniei electrice corespunzătoare. Dacă rezistența este 0, atunci în acest caz trece un curent electric, adică. linia electrica este ok. În cazul unei linii întrerupte, contorul arată infinitul (în ohmi)
Comentariile vizitatorilor