Scoaterea și instalarea bateriei

Bateria este situată în partea stângă a compartimentului motor.

Atenţie! Deconectarea bateriei din vehicul șterge memoria următoarelor dispozitive electronice:

• Unitatea de control a injecției de combustibil șterge parametrii de funcționare ai rotației motorului. Aceștia sunt, de exemplu, parametrii de control al turației de mers în gol selectați individual pentru acest motor. Prin urmare, după conectarea bateriei, se observă o scădere temporară a performanței de conducere (motor greșit, ralanti) mașină.
• Toate erorile acumulate ale sistemelor de injecție și aprindere sunt șterse din memoria erorilor.
• Codul cheie al dispozitivului antifurt și al emițătorilor este șters în radio. Codarea antifurt este disponibilă numai pentru radiourile standard. Dacă codul antifurt nu este cunoscut, radioul poate opera doar un atelier FORD.

Pentru a preveni ștergerea acestei memorie, atelierul de reparații folosește un cablu special Lowener și Mabeco conectat la o baterie uscată de 9V și conectat la brichetă.

Dacă nu există un astfel de fir, atunci înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că este setat codul antifurt al radioului și că memoria de erori este citită (lucrează într-un atelier de reparații).

Retragere

Deschideți capota motorului.

Atenţie! înainte de a deconecta cablul bateriei. verificați dacă toți consumatorii actuali din vehicul sunt deconectați.

Deconectați firele bateriei, cablul mai întâi "mase" -1- (-), apoi fir pozitiv -2- (+), prin deschiderea capacului -3- mai întâi.


Deșurubați piulițele de fixare -4- și îndepărtați placa de reținere -5-.

Scoateți bateria -6-.

Atenţie! Bateriile conțin substanțe toxice și nu trebuie aruncate la gunoiul orașului. Când cumpărați o baterie nouă, duceți bateria veche la dealer sau duceți-o la un depozit special de deșeuri. Verificați cu autoritățile orașului locația sa.

Instalare

Înainte de a instala bateria, curățați-i polii până să strălucească. Pentru a preveni coroziunea, lubrifiați ambii stâlpi cu o unsoare specială de protecție anti-acid, cum ar fi unsoare pentru stâlpi BOSCH.

Instalați bateria. Fixați placa de reținere cu piulițe.

Atenţie! Înainte de a conecta firele bateriei, verificați dacă toți consumatorii de curent din vehicul sunt deconectați. În caz contrar, la conectarea cablurilor, pot apărea scântei sau deteriorarea echipamentelor electrice. Acordați atenție puterii conexiunii "mase" și fiabilitatea contactelor. Rezistențele tranzitorii mari duc, în special la pornirea vehiculului, la supraîncărcarea dispozitivelor electronice de control și chiar pot cauza defectarea acestora.

Conectați firul pozitiv la polul pozitiv (+), iar apoi firul "mase" la polul negativ. Puneți capacul de protecție pe polul pozitiv.

Atenţie! Dacă bateria este conectată incorect, este posibilă deteriorarea gravă a generatorului și a echipamentului electric.

Ungeți bornele bateriei cu vaselină sau vaselină (de exemplu BOSCH).

După conectarea bateriei, porniți motorul la ralanti timp de aproximativ 3 minute. După atingerea temperaturii de funcționare (indicatorul lichidului de răcire ar trebui să fie la mijlocul scalei) se adauga putin gaz si se mai roteste motorul timp de doua minute la o viteza de 1200/min. Datorită acestui lucru, parametrii inactiv și alți parametri de funcționare sunt din nou stocați în modul. In concluzie, se recomanda circulatia pe o distanta de aproximativ 8 km la diferite viteze pentru ca procesul de intrare in modul de functionare sa fie finalizat si sa fie stabilita functionarea normala a motorului.


Setați ceasul la ora curentă.

Setați codul antifurt al radioului, consultați manualul de instrucțiuni al radioului sau clauza 22.5.

Introduceți frecvența posturilor de radio în memorie.