- Groapă auto sau cric de reparații hidraulic cu suporturi.
- Instrument special pentru deșurubarea filtrului de ulei (clește pentru filtru de ulei, cheie cu curele sau unealta Hazet 2172).
- Accesoriu pentru cheie pentru deșurubarea dopului șurub de scurgere a uleiului, precum și a unui vas care conține cel puțin 5 litri de ulei (dacă uleiul nu este aspirat).
Sunt necesare următoarele piese de schimb:
- Dacă uleiul nu este aspirat: inel O din aluminiu sau cupru pentru șurubul dopului de scurgere (uneori vine cu un filtru de ulei).
- Cartuș filtru de ulei.
Atenţie! Pentru motoarele pe benzină cu transmisie automată, utilizați numai filtrul de ulei EFL-106. Filtrul standard EFL-2 poate fi deteriorat de arborele de antrenare.
Capacitate de umplere ulei de motor 4,5 litri. Folosiți numai ulei de motor aprobat pentru FORD, vezi punctul 2.
Cantitate schimb ulei: pentru motor pe benzină cu 4 cilindri: 4,25 l; pentru motor diesel: 4,5 l.
Diferența de cantitate de ulei dintre marcajele MIN și MAX de pe indicatorul nivelului de ulei este, în funcție de tipul de motor, de la 0,5 l la 1 l.
Uleiul într-un motor pe benzină este schimbat la fiecare 15.000 km, iar într-un motor diesel - la fiecare 10.000 km. Dacă mașina este folosită puțin, atunci este suficientă schimbarea uleiului de motor o dată pe an. În același timp, se înlocuiește cartușul filtrant.
În condiții severe de funcționare, cum ar fi conducerea pe distanțe scurte, porniri frecvente la rece și autostrăzi cu praf, uleiul de motor și cartușul de filtru ar trebui schimbate mai des. Uleiul de motor este, de asemenea, aspirat cu ajutorul unei sonde (la o benzinărie) prin tubul indicator de nivel. Adevărat, atunci trebuie să cumpărați ulei nou.
Atenţie! Luați uleiul vechi, filtrul de ulei și cârpele îmbibate cu ulei de motor la un punct special de colectare a uleiului de motor vechi. Nu aruncați niciodată uleiul și filtrul de ulei vechi într-o groapă de gunoi sau într-un coș de gunoi. În caz contrar, este posibilă poluarea mediului și a apelor subterane.
Coborârea uleiului de motor
Aduceți motorul la temperatura de funcționare (Ulei de motor 60°C), pentru asta trebuie să conduci aproximativ 10 km.
Așezați mașina orizontal pe suporturi.
Scoateți capacul de umplere a uleiului din partea superioară a motorului.
Motor diesel: deșurubați capacul inferior al motorului și scoateți-l.
Puneți un recipient sub vasul de ulei pentru a scurge uleiul vechi.
Scoateți dopul de scurgere de pe partea laterală a vasului de ulei și scurgeți complet uleiul vechi.
Atenţie! Dacă există o cantitate mare de așchii de metal și produse de abraziune în uleiul de motor, atunci acesta este un semn de uzură din cauza zgârieturilor, de exemplu, a arborelui cotit sau a deteriorării lagărului bielei. După repararea motorului, curățați canalele de ulei și furtunurile de ulei.
Inlocuire filtru de ulei
Deșurubați filtrul de ulei -1- de pe flanșă -2-. Filtrul de ulei este situat în partea din spate a motorului, deasupra baii de ulei, lângă mecanismul curelei trapezoidale. Pentru a deșuruba filtrul de ulei, sunt disponibile instrumente speciale, cum ar fi HAZET 2172, sau o cheie cu bandă. De asemenea, puteți introduce o șurubelniță ascuțită în filtrul de ulei din lateral, în timp ce, totuși, uleiul se poate scurge - înlocuiți vasul.
Ștergeți locul unde filtrul de ulei este atașat la blocul motor cu o cârpă. Dacă este necesar, îndepărtați garnitura de etanșare rămasă acolo.
Ungeți ușor garnitura de cauciuc cu ulei de motor, urmați instrucțiunile pentru filtrul de ulei.
Strângeți filtrul de ulei numai manual. Când garnitura filtrului este în contact cu blocul motor, strângeți filtrul încă o jumătate de tură cel puțin.
Umplerea cu ulei de motor
Înșurubați șurubul cu un inel O nou și strângeți ferm, dar nu prea strâns. Cuplu de strângere: 25 Nm.
În funcție de model, completați cantitatea prescrisă de ulei nou prin duza capacului chiulasei. Înșurubați capacul.
Porniți motorul și rotiți-l la o viteză mai mare (aproximativ 2500/min), până când lampa de control al uleiului se stinge (dupa aproximativ 5 sec). Opriți motorul.
După o pauză de 5 minute, verificați nivelul uleiului cu o joja.
După un test de conducere, verificați strângerea dopului de scurgere și a filtrului de ulei, strângeți cu atenție dacă este necesar.
Opriți motorul încălzit la temperatura de funcționare și verificați din nou nivelul uleiului după 2 minute, corectați dacă este necesar.
Pentru a controla mai bine performanța motorului, utilizați întotdeauna același tip și marcă de ulei ori de câte ori este posibil atunci când schimbați uleiul. Pentru a face acest lucru, este recomandabil să atașați motorului o placă la fiecare schimb de ulei, care indică marca și vâscozitatea uleiului.
Utilizarea variabilă a diferitelor tipuri de ulei este nefavorabilă. Dacă este posibil, nu amestecați uleiuri de motor de același tip, dar de mărci diferite. Uleiurile de motor de același tip și marcă, dar cu vâscozități diferite, pot fi completate dacă este necesar în extrasezon.
Comentariile vizitatorilor