Retragere
Deconectați firul de împământare (-) din baterie.
Atenţie! Ca urmare, datele din dispozitivele electronice de stocare, cum ar fi o memorie de defecțiuni ale motorului sau un cod radio, sunt șterse. Vă rugăm să citiți cu atenție secțiunea "Scoaterea și instalarea bateriei", înainte de a-l deconecta.
Ridicați vehiculul. Goliți uleiul de motor vezi paragraful 28.
Dacă da, scoateți garnitura compartimentului motor.
Motor pe benzină: scoateți țeava de evacuare din față, vezi punctul 8.
Motor diesel: deșurubați apărătoarea curelei trapezoidale și coborâți apărătoarea curelei dințate de pe partea inferioară a vehiculului, vezi punctul 1.7.
Scoateți cele două șuruburi care fixează baia de ulei pe flanșa cutiei de viteze.
Motor diesel: Deconectați conectorul firului de la transmisorul turației arborelui cotit -16-. Dacă este necesar, deșurubați senzorul și scoateți-l din bucșa din baia de ulei.
Mașini cu indicator de nivel de ulei: Deconectați firul de la senzorul de nivel de ulei -2-. Dacă este necesar, deșurubați senzorul și scoateți-l împreună cu garnitura.
Scoateți cele 10 șuruburi care fixează baia de ulei pe blocul cilindrilor (motor diesel 14 șuruburi) și ridicați vasul de ulei în jos. Dacă paletul stă ferm, atunci acesta poate fi stors cu atenție cu o șurubelniță.
Instalare
Curățați suprafața interioară a vasului de ulei.
Curățați suprafețele de etanșare ale baii de ulei și ale blocului cilindrilor. Dacă suprafața de etanșare a paletului este deformată, atunci acesta poate fi îndreptat cu grijă.
Motor cu 4 cilindri pe benzina
Lubrifiați suprafața de etanșare a blocului cilindrilor de la joncțiunea capacelor de protecție față și spate cu o masă de etanșare, de exemplu, WSK-M4G320A de la Ford sau Hylosil 502.
Atenţie! Strângeți șuruburile de montare a baii de ulei în decurs de 20 de minute de la aplicarea compusului de etanșare.
Montați baia de ulei cu o garnitură nouă și fixați-o cu șuruburi.
Glisați baia de ulei până la capăt spre cutia de viteze, tigaia și blocul cilindrilor ar trebui să formeze același plan.
Înșurubați baia de ulei de jos cu două șuruburi pe flanșa cutiei de viteze.
Strângeți toate șuruburile uniform și transversal la 20 Nm. Nu strângeți excesiv șuruburile sau veți zdrobi garnitura.
Motor diesel
Lubrifiați suprafața de etanșare a blocului cilindri de la joncțiunea capacelor de protecție față și spate cu o masă de etanșare, de exemplu DPM-4G-9112-F / G de la Ford sau Loctite 275.
Atenţie! Strângeți șuruburile de fixare a baii de ulei la 20 de minute după aplicarea sigilantului.
Montați baia de ulei cu o garnitură nouă și fixați-o cu șuruburi.
Atașați baia de ulei de jos cu două șuruburi.
Strângeți ușor toate șuruburile la 10 Nm. Strângeți mai întâi toate șuruburile, cu excepția șuruburilor de colț, în sens invers acelor de ceasornic și abia apoi strângeți cele patru șuruburi de colț.
Dacă sunt îndepărtați, instalați și strângeți senzorii de turație a arborelui cotit și de nivel de ulei. Conectați mufele de cablu la senzori, acestea ar trebui să se fixeze la loc.
Completați cu ulei de motor nou, vezi paragraful 28.
Motor diesel: Înșurubați cureaua dințată și protecțiile curelei trapezoidale în partea de jos.
Motor pe benzină: instalați țeava de eșapament față cu catalizator, vezi punctul 8.
Coborâți mașina pe roți.
Conectați firul de împământare (-) la baterie. Setați ceasul și setați codul antifurt al radioului.
Faceți un test drive, verificați baia de ulei pentru scurgeri, dacă se găsește o scurgere, strângeți cu atenție șuruburile.
Dacă da, instalați capacul inferior al motorului.
Comentariile vizitatorilor