Demontarea si montarea jeturilor

Jeturile defecte pot cauza loviri severe ale motorului și pot cauza defecțiuni ale rulmenților. Într-un astfel de caz, porniți motorul la ralanti și slăbiți una câte una piulițele de îmbinare ale țevilor de jet. Dacă după ce slăbiți piulița de îmbinare motorul nu mai bate, ați găsit un jet defect. Jeturile defecte pot fi găsite prin deșurubarea piulițelor de îmbinare de pe conductele de jet, în timp ce motorul ar trebui să funcționeze la ralanti la turații mari în acest moment. Dacă numărul de rotații rămâne același după ce deșurubați piulițele de îmbinare, atunci jetul este defect. De asemenea, puteți verifica jeturile cu un manometru (se lucreaza in atelier, presiunea de injectie specificata: 150-165 bar).

Primele semne de funcționare defectuoasă a jeturilor sunt:

• lipsa aprinderii
• supraîncălzirea motorului
• reducerea puterii motorului
• evacuare gros negru
• consum mare de combustibil

Retragere

Deconectați firul de împământare (-) din baterie.

Atenţie! Ca urmare, datele din dispozitivele electronice de stocare, cum ar fi o memorie de defecțiuni ale motorului sau un cod radio, sunt șterse. Vă rugăm să citiți cu atenție secțiunea "Scoaterea și instalarea bateriei", înainte de a-l deconecta.

Curățați temeinic exteriorul conductelor de combustibil de înaltă presiune și al conductelor de retur de combustibil cu solvent rece sau motorină.



Scoateți complet conductele de combustibil de înaltă presiune -1-, pentru a face acest lucru, deșurubați piulițele de îmbinare folosind o cheie, de exemplu HAZET 4550.

Atenţie! Nu modificați forma conductelor de combustibil. Folosind dopuri adecvate, închideți jeturile și pompa de combustibil de înaltă presiune pentru a preveni pătrunderea murdăriei în interior.

Dacă trebuie să îndepărtați clemele de fixare ale conductelor de combustibil, mai întâi marcați poziția lor de instalare cu un creion.

Scoateți cu grijă furtunurile de scurgere -3- de la jeturi. Aceste furtunuri conectează jeturile între ele. Pe ultimul jet, care se află pe partea laterală a cutiei de viteze, este instalat un capac oarbă.

Scoateți jeturile folosind un cap de cheie detașabil SW27, de exemplu HAZET 4555. Închideți jeturile de jos cu dopuri pentru a preveni pătrunderea murdăriei în interior.

Atenţie! Nu lăsați jeturile să cadă.

Scoateți termoetanșarea -1-.

Instalare

În principiu, între chiulasa și jeturi se folosesc doar termoetanșări noi. Nisa ar trebui să se uite în sus. Săgeata indică capul cilindrului.


Strângeți jeturile la 80 Nm.

Strângeți firele jeturilor cu un cuplu de 20 Nm.

Dacă sunt îndepărtate, atunci, în conformitate cu marcajele făcute, instalați clemele de montare.

Conectați conductele de evacuare a combustibilului.

Conectați firul de împământare (-) la baterie. Setați ceasul și setați codul antifurt al radioului.

Porniți motorul și verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri.