Verificarea compresiei cilindrului

Verificarea compresiei vă permite să trageți concluzii despre starea motorului. Ajută la determinarea dacă supapele și pistoanele sunt în ordine (inele de piston) sau sunt uzate. În plus, rezultatele testelor arată dacă motorul trebuie schimbat sau dacă mai poate fi revizuit. Pentru a verifica, aveți nevoie de un manometru de compresie, care este conceput special pentru motoarele pe benzină.

Atenţie! Pentru motoarele diesel, se folosește un tester de presiune de compresie cu un domeniu mare de măsurare. Diferența de presiune între cilindrii individuali trebuie să fie de maximum 3,0 bar (în motor diesel 5,0 bar). Dacă presiunea într-unul sau mai mulți cilindri diferă de ceilalți cilindri cu mai mult de 3,0 bar (într-un motor diesel mai mare de 5,0 bar), apoi se spune. că supapele sunt defecte, segmentele pistonului sau suprafețele de lucru ale cilindrilor sunt uzate. Dacă se atinge limita de uzură, motorul trebuie revizuit sau înlocuit. Rezultatele măsurătorilor de presiune în funcție de utilizarea diferitelor instrumente de măsurare și de numărul de rotații ale demarorului pot fi diferite. 11-13 bari ar trebui luați ca valori orientative pentru motoarele pe benzină, 20-25 bari pentru presiunea de compresie pentru motoarele diesel. Mult mai importantă este diferența de presiune între cilindrii individuali.

Verificați nivelul uleiului de motor, adăugați ulei dacă este necesar, altfel ridicătoarele hidraulice ale supapelor nu vor funcționa corect. Dacă ați adăugat ulei, porniți motorul pentru o perioadă scurtă de timp.


Pentru a verifica compresia, temperatura motorului trebuie să fie de cel puțin +30°C, motorul trebuie să fie cald la atingere.

Motoare pe benzină

Opriți contactul.

Scoateți firele de alimentare -1- și -2- din bobina de aprindere.

Deconectați manual sau folosind un clește special, cum ar fi HAZET 1849, toate vârfurile de la bujii.

Apoi curățați cu aer comprimat (dacă el este) prize din chiulasă, deșurubați bujiile vechi folosind o cheie pentru bujii.

Rotiți motorul de câteva ori cu demarorul pentru a elimina uzura și depunerile.

Atenţie! Treceți transmisia în poziția de ralanti și aplicați frâna de parcare. Apăsați sau înșurubați testerul de presiune de compresie în orificiul bujiei conform instrucțiunilor de utilizare.

Puneți asistentului dvs. să apăsați complet pedala de accelerație și să o mențineți în poziția în jos pe parcursul întregului proces de testare.

Rotiți motorul de câteva ori până când manometrul nu mai înregistrează o creștere a presiunii.

Verificați toți cilindrii unul câte unul și înregistrați măsurătorile.

În cele din urmă, înșurubați bujiile, conectați firele de aprindere, vezi si nr. 28.

Motor diesel

Verificați jocul supapelor, acestea trebuie să fie corecte, altfel reglați-le, vezi paragraful 1.17.

Comutați cheia de contact în poziție "0".

Deșurubați cablul electric de la supapa de închidere a pompei de combustibil de înaltă presiune. Poziția supapei vezi secțiunea 7.7.



Deșurubați cablul de alimentare a bujiilor incandescente de pe suport -4-, izolați-l și lăsați-l deoparte. Pentru a izola vârful firului, înfășurați-l cu bandă electrică. 5 - pompa de vid.

Scoateți firele de la bujiile incandescente, deșurubați lumânările.

Înșurubați testerul de presiune de compresie în locul bujiei incandescente și porniți demarorul până când săgeata de pe tester nu își mai schimbă poziția. Verificați toți cilindrii unul câte unul.

Puneți cheia contactului în poziție "DESPRE".

Instalați lumânările vezi punctul 7.5.

Conectați firele la supapa de închidere și la bujiile incandescente.