Atenţie! Dacă părțile mecanismului de distribuție a gazului urmează să fie utilizate din nou, atunci acestea trebuie instalate în locul în care se aflau deja. Pentru a evita confuzia, se recomandă pregătirea unui raft pentru aranjarea pieselor.
Retragere
Rotiți arborele cotit astfel încât pistonul din primul cilindru să fie la PMS. Slăbiți tensiunea curelei dințate și scoateți-o numai în partea superioară a pinionului arborelui cu came, vezi punctul 1.7.
Scoateți capacul chiulasei.
Fixați pinionul arborelui cu came în față cu un dorn. Pentru a face acest lucru, glisați un dorn sau o șurubelniță puternică în orificiul din pinion și sprijiniți-l de marginea superioară a capului blocului. Pentru a preveni deteriorarea suprafeței de etanșare a capului, este necesar să plasați un bloc de lemn. Țineți ferm șurubelnița și slăbiți pinionul arborelui cu came, dacă este necesar, acesta poate fi lovit cu ușurință cu un ciocan de cauciuc.
Îndepărtați mai întâi capacele lagărelor 5, 1 și 3. Primul capac al rulmentului este situat pe partea curelei dințate, al cincilea capac al rulmentului este situat pe partea cutiei de viteze. După aceea, eliberați alternativ șuruburile capacelor 2 și 4 în cruce.
Atenţie! Inserția primului rulment de pe partea laterală a curelei dințate a motorului are una suplimentară. inserție situată în interior.
Scoateți distribuitorul.
Atenţie! Dacă intenționați să îndepărtați tachetele cupei, atunci acestea trebuie mai întâi marcate, astfel încât să poată fi reinstalate la locul lor inițial în timpul asamblarii.
Instalare
Dacă un arbore cu came uzat este reinstalat în motoarele cu kilometraj mare sau cu zgomot în antrenarea supapei, trebuie verificat jocul axial. Limita de uzura: 0,24 mm. Măsurătorile se efectuează cu clapetele scoase și capacele primului și celui de-al cincilea rulmenți montate.
Pe capacul rulmentului 1, pe suprafața sa de contact cu chiulasa, aplicați un strat subțire de compus de etanșare convențional, de exemplu, Loctite 518.
Instalați capacul rulmentului exact în aceeași poziție în care a fost instalat.
Dacă ați demontat împingătoarele poppete, instalați-le exact în același loc în care au fost deja instalate. Ungeți tachetele găleții cu un strat subțire de ulei, nu le lăsați să se deformeze.
Atenţie! Evitați confuzia cu tachetele cu găleată.
Ungeți și instalați arborele cu came.
Atenţie! Cama pentru cilindrul 1 trebuie să fie orientată în sus. Instalați capacele conform numerotării.
Strângeți capacele lagărelor 2 și 4 alternativ transversal la 20 Nm.
Montați și strângeți capacele lagărelor 5, 1 și 3 la 20 Nm. Montați al cincilea capac al rulmentului sub suprafața de capăt a arborelui cu came lovind ușor cu un ciocan.
Ungeți o nouă etanșare a arborelui cu un strat ușor de ulei, instalați-o folosind unealta specială Ford 21-110. Dacă nu există un astfel de instrument, atunci inelul de etanșare poate fi antrenat folosind o bucată de țeavă, asigurați-vă doar că diametrele interior și exterior ale inelului și țevii sunt aceleași.
Montați pinionul arborelui cu came și strângeți șurubul manual.
Așezați cureaua dințată pe pinionul arborelui cu came. Reglați sincronizarea supapelor, vezi punctul 1.7.
Trageți cureaua dințată vezi punctul 1.8.
Reglați jocul supapelor vezi paragraful 1.17.
Montați capacul chiulasei.
Instalați apărătoarea superioară a curelei dințate.
Comentariile vizitatorilor