Retragere
Deconectați firul de împământare (-) din baterie.
Atenţie! Ca urmare, datele din dispozitivele electronice de stocare, cum ar fi o memorie de defecțiuni ale motorului sau un cod radio, sunt șterse. Vă rugăm să citiți cu atenție secțiunea "Scoaterea și instalarea bateriei", înainte de a-l deconecta.
Deconectați conectorul multi-pini al senzorului de presiune al servodirecției. Senzorul este situat în partea de sus, lângă capacul curelei dințate.
Deșurubați furtunurile de retur și de presiune de la pompa de ulei de servodirecție.
Atenţie! Colectați ulei hidraulic. Închideți orificiile cu dopuri adecvate.
Deșurubați fulia pompei servodirecției de pe pinionul pompei de combustibil de înaltă presiune.
Scoateți toate curelele trapezoidale (aer conditionat, generator, servodirectie), vezi paragraful 1.19.
Ridicați mașina pe capre. Deșurubați ornamentul pasaj roții -1-. Deșurubați capacul de protecție al scripetei curelei trapezoidale -2-.
Detașați apărătoarea superioară a curelei dințate -săgeată-. Deșurubați șurubul de deasupra pompei de combustibil de înaltă presiune și scoateți capacul.
Ridicați vehiculul. Deconectați capacul de protecție inferior al curelei dințate din partea de jos a mașinii, pentru a face acest lucru, deșurubați cele două șuruburi.
Rotiți arborele cotit până când este la PMS pe cilindrii 1 sau 4. Pentru a face acest lucru, schimbați cutia de viteze în poziția neutră. Aplicați frâna de parcare. Pe șurubul central al scripetei curelei arborelui cotit, așezați o cheie inelară îndoită SW32 și rotiți scripetele curelei în sensul acelor de ceasornic. Alte metode de pornire a motorului: Cuplați treapta a 5-a și conduceți vehiculul pe o suprafață plană.
Arborele cotit este exact la PMS în primul sau al patrulea cilindru dacă pot fi instalați știfturile de reglare. Știfturile de reglare pentru pinionul arborelui cu came și angrenajul pompei de înaltă presiune de la Bosch au un diametru de 6 mm. Dacă se folosește o pompă de combustibil de înaltă presiune Lucas, se folosește un știft de reglare de 9 mm pentru angrenajul pompei de înaltă presiune.
Eliberați șuruburile de fixare ale dispozitivelor de tensiune a curelelor de viteză - D - și - E -, vezi fig. R-1037. Întinzătorul curelei -D- necesită o șurubelniță Torx T50.
Scoateți curelele dințate. După demontarea curelei de distribuție a arborelui cu came, motorul nu mai poate fi pornit. în caz contrar, pistoanele și supapele vor fi deteriorate.
Instalare
Așezați ambele curele dințate fără a roti pinioanele curelei dințate.
Atenţie! Săgețile de pe curelele de distribuție trebuie să se potrivească cu direcția de rotație a motorului (dreapta). Dacă curelele de distribuție sunt uzate sau uleioase, acestea trebuie înlocuite.
Începeți să așezați curelele de la pinioane pe arborele cotit și continuați să le așezați în sens invers acelor de ceasornic, de exemplu. în următoarea secvență: pinion arborelui cotit, pinion arbore cu came sau pompă de combustibil de înaltă presiune, pinion tensionare. Ca urmare, o ramură mai liberă a curelei dințate va ajunge la rolele de tensionare, care se află sub influența arcului.
Lăsați arcul să apese rolele de tensionare împotriva curelelor dințate, strângeți șuruburile rolei de tensionare -D- și -E- la 50 Nm.
În concluzie, verificați mecanismul de distribuție a gazului, dacă este necesar, reglați-l, consultați secțiunea următoare.
Scoateți știfturile de reglare.
Montați capacele inferioare și superioare ale curelei de distribuție.
Înșurubați roata curelei trapezoidale cu trei șuruburi la pinionul pompei de combustibil de înaltă presiune. Instalați cureaua trapezoidale vezi paragraful 1.19.
Înșurubați furtunurile de presiune și de retur la pompa de ulei de servofrânare.
Conectați mufa cu mai mulți pini la senzorul de presiune.
Conectați firul de împământare la baterie. Setați ceasul, setați codul antifurt pentru radio.
Turnați ulei hidraulic în rezervorul servodirecției și pompați-l vezi punctul 28.4.
Comentariile vizitatorilor