Deconectați firul de împământare (-) din baterie.
Atenţie! Ca urmare, datele din dispozitivele electronice de stocare, cum ar fi o memorie de defecțiuni ale motorului sau un cod radio, sunt șterse. Vă rugăm să citiți cu atenție secțiunea "Scoaterea și instalarea bateriei", înainte de a-l deconecta.
Examinare
Deconectați toate firele de aprindere de la bobina de aprindere în timp ce strângeți urechile de blocare de la fiecare capăt. Pentru a avea acces la bobina de aprindere, trebuie mai întâi să scoateți furtunul de admisie a aerului, vezi punctul 5.6.
Verificați rezistența înfășurării primare: pentru a face acest lucru, scoateți ștecherul -1-, în timp ce apăsați clema metalică.
Ilustrația arată vârful -1- al bobinei de aprindere. Conectați un ohmmetru la bornele corespunzătoare ale bobinei de aprindere și verificați rezistența în succesiune între următoarele borne:
- între pinii 1 și 2.
- între pinii 3 și 2.
Setați valoarea pentru două măsurători (rezistența înfășurării primare a bobinelor individuale de aprindere) 4,5-5,5 ohmi.
Dacă se constată abateri semnificative de la valoarea specificată, înlocuiți bobina de aprindere.
Înlocuirea bobinei de aprindere
Atenţie! Dacă este necesar, înlocuiți bobina de aprindere. atunci trebuie amintit că în niciun caz nu trebuie instalată o bobină de aprindere proiectată pentru un sistem de aprindere cu întrerupător.
Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți bobina de aprindere.
Înșurubați noua bobină de aprindere, conectați ștecherul lateral.
Conectați firele de aprindere la bobina de aprindere, asigurându-vă că urechile de blocare sunt cuplate.
Atenţie! Prizele pentru firele de înaltă tensiune sunt marcate cu numere de la "1" inainte de "4". Conectați firele în conformitate cu secvența de aprindere 1-3-4-2. Cilindrul 1 este situat pe partea curelei trapezoidale a motorului (privind în direcția de mers – în dreapta).
Conectați firul de împământare la baterie (-). Setați ceasul existent și setați codul radio.
Comentariile vizitatorilor