Bujii — informații generale

Bujiile constau dintr-un electrod central, un izolator cu o carcasă și un electrod de împământare. Electrodul de masă este conectat ermetic la izolator, izolatorul este ferm conectat la carcasă. O scânteie de aprindere sare între electrodul central și electrodul de masă, care ar trebui să aprindă amestecul aer-combustibil.

Bujiile determină disponibilitatea motorului de a porni, caracteristica de ralanti, caracteristica de accelerație și viteza maximă. Prin urmare, fără un motiv întemeiat, nu trebuie să refuzați tipul de bujii pe care producătorul le instalează și recomandă utilizarea; alegerea acestui tip este determinată de numărul de incandescență al bujiilor. Numărul de strălucire al unei bujii indică gradul de încărcare termică a bujiei. Cu cât numărul de strălucire este mai mic, cu atât sarcina termică a lumânării este mai mare. Lumânarea îndepărtează mai bine căldura, în urma căreia este posibilă eliminarea detonării dăunătoare.

Dezavantajul lumânărilor cu o sarcină termică mai mare este că temperatura lor de autocurățare devine și ea mai ridicată. Prin urmare, carbonul se acumulează mai repede pe bujie, mai ales în cazurile în care motorul de multe ori nu poate atinge temperatura de funcționare în timpul conducerii (călărie în oraș, condus pe distanțe scurte iarna). De obicei, "rece" bujiile sunt instalate în "Fierbinte" motoare, adică la motoarele care necesită putere mare. Numărul de strălucire este inclus în codul bujiilor.