Placa de presiune a ambreiajului este conectată rigid la volantul motorului, iar volantul este atașat la flanșa arborelui cotit al motorului. Între placa de presiune a ambreiajului și volantă se află discul de ambreiaj, care apasă placa de presiune a ambreiajului pe volant. Discul de ambreiaj este situat pe arborele de antrenare canelat al cutiei de viteze.
Dacă apăsați pedala de ambreiaj, atunci rulmentul de eliberare a ambreiajului este apăsat prin tija de ambreiaj și pârghia de eliberare a ambreiajului și este apăsat împotriva forței arcului plăcii de presiune a ambreiajului.
Ca urmare, discul de ambreiaj situat între volantă și placa de presiune a ambreiajului devine liber, adică. circuitul de putere dintre motor și cutie de viteze este îndepărtat. Dacă eliberați din nou pedala de ambreiaj, placa de presiune a ambreiajului apasă placa antrenată pe volant. Din nou, se creează un circuit de forță între motor și cutie de viteze, deoarece placa de presiune a ambreiajului presată este conectată rigid prin caneluri la arborele cutiei de viteze.
De fiecare dată când pedala de ambreiaj este apăsată și eliberată, are loc un proces slab de șlefuire, în urma căruia căptușeala de frecare a discului antrenat este ștearsă. Astfel, discul de ambreiaj este o piesă de uzură. În medie, un disc condus este suficient pentru 100.000 km. Uzura discului depinde în mare măsură de sarcină (condus cu o remorcă) și natura mișcării.
Datorită faptului că jocul pedalei de ambreiaj se modifică odată cu uzura progresivă a garniturilor de frecare ale ambreiajului, aceasta trebuie verificată ca parte a unei inspecții regulate și, dacă este necesar, reglată.
1 - Disc ambreiaj antrenat; 2 - Placa de presiune ambreiaj; 3 - Mecanism de eliberare a ambreiajului; 4 - amortizor; 5 - Contrasuport pentru tija ambreiaj; 6 - Tija ambreiaj; 7 - Surub de reglare; 8 - Maneta de eliberare a ambreiajului
Comentariile vizitatorilor