Retragere
Scoateți cutia de viteze vezi punctul 10.1.
Pentru a preveni rotirea volantului în timp ce deșurubați șuruburile, inelul dințat al volantului trebuie blocat cu o șurubelniță și un dorn.
Slăbiți șuruburile de fixare ale plăcii de presiune a ambreiajului în cruce cu 1-1,5 spire, ca urmare, placa de presiune ar trebui să devină liberă.
Atenţie! Dacă slăbiți imediat șuruburile complet, puteți deteriora arcul diafragmei.
În cele din urmă, deșurubați complet șuruburile.
Scoateți presiunea ambreiajului și discurile antrenate.
Atenţie! Încercați să nu scădeți presiunea ambreiajului și discurile de ambreiaj în timpul demontării lor, altfel pot apărea diverse probleme în timpul instalării.
Ștergeți volantul cu o cârpă înmuiată în benzină.
Examinare
Dacă utilizați discuri de presiune sau antrenate uzate, acestea trebuie verificate înainte de instalare.
Discurile de ambreiaj acoperite cu unsoare sau cu defecte mecanice nu trebuie montate.
Folosiți un șubler vernier pentru a măsura grosimea garniturilor de frecare de pe discurile de ambreiaj. Grosimea plăcuțelor până la partea superioară a capetelor niturilor trebuie să fie de cel puțin 0,3 mm, în caz contrar înlocuiți discul antrenat. Dacă garniturile de frecare sunt crăpate, atunci trebuie înlocuite și discurile antrenate.
Verificați placa de presiune. Urmele de rulare la capetele arcului membranei până la 0,3 mm adâncime nu contează.
Verificați conexiunile arcului dintre placa de presiune a ambreiajului și capac pentru a nu exista fisuri și așezare fermă. Înlocuiți plăcile de presiune cu nituri deteriorate sau slăbite.
Verificați suprafața lagărului plăcii de presiune pentru fisuri, urme de arsuri și uzură. Pot fi instalate plăci de presiune cu o deformare spre interior de până la 0,3 mm. Verificarea se face folosind un șablon și o riglă. Micile crăpături și caneluri de pe volant și placa de presiune sunt îndepărtate cu șmirghel fin.
Verificați uzura și semnele de rulare a ferestrelor în arcuri, arcuri de torsiune, nituri de montare și butuci.
Instalare
Verificați funcționarea liberă a lagărului de eliberare a ambreiajului. Rulmentul trebuie să funcționeze în tăcere.
Înainte de a instala un nou ambreiaj, este necesar să îndepărtați complet grăsimea anticoroziune de pe placa de presiune.
Curățați bine canelurile interioare ale discului antrenat și canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze, precum și manșonul de ghidare al lagărului de eliberare a ambreiajului.
Lubrifiați canelurile arborelui de antrenare și bucșa de ghidare cu un strat subțire de unsoare specială (Microlube GL-261). În acest caz, este necesar să lubrifiați întreaga suprafață a canelurilor.
Atenţie! Nu aplicați prea multă grăsime, deoarece în timpul funcționării mașinii, excesul de grăsime va fi aruncat pe suprafețele de frecare, rezultând o scădere a eficienței aderenței. Pot apărea probleme de comutare dacă se utilizează alte tipuri de unsoare.
Poziționați discul de ambreiaj cu ochiul în centrul plăcii de presiune. Este mai bine să centrați discul cu un dorn adecvat, cum ar fi HAZET 2174, sau cu un arbore de intrare vechi al cutiei de viteze. Atelierele Ford au în acest scop o unealtă specială 16-067. Dacă discul de ambreiaj nu este centrat, atunci, într-o etapă ulterioară, nu va fi posibilă instalarea arborelui de transmisie.
Instalați placa de presiune cu placa antrenată centrată în știfturile de reglare corespunzătoare de pe volantă.
Montați șuruburile de montare pentru placa de presiune a ambreiajului, strângeți-le mai întâi cu mâna, apoi strângeți în cruce șuruburile cu 1-1,5 ture în etape, faceți acest lucru până când placa de presiune este așezată ferm pe volant.
Atenţie! Asigurați-vă că placa de presiune este trasă uniform și fără bavuri în volantă atunci când șuruburile sunt strânse. Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a plăcii de presiune este de 30 Nm.
Scoateți dornul central.
Instalați cutia de viteze vezi punctul 10.1.
Verificați reglarea ambreiajului, vezi punctul 9.3.
Comentariile vizitatorilor