Descriere mașină Ford Fusion, Scorpio, Sierra

Ford Fusion

Ford Fusion - o mașină americană ușoară cu cinci locuri din clasa monovolumelor compacte, care a fost produsă de divizia europeană a companiei «Ford Motor Company» Cu 2002 an mai departe 2012 an. Bazat pe platformă «Ford Fiesta», are un interior spațios, cu un acoperiș înalt, scaune rabatabile și garda la sol crescută. Motorul este situat transversal în față, cu tracțiune față. Caroseria este realizată sub forma unui hatchback cu cinci uși, cu o lungime de 4020 mm, o lățime de 1710 mm și o înălțime de 1503 mm, greutate proprie 1075 kg, ampatamentul a fost de 2488 mm. În 2012 a fost înlocuit cu «Ford B-MAX».

Mașina a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva în 2001, iar vânzările au început la sfârșitul anului 2002. Producția a fost stabilită în Germania și India.

Motoarele pe benzină erau cu patru cilindri cu 16 supape cu un volum de 1,4 litri (1388 cm³, FXJA/FXJB, Duratec, 80 CP) și 1,6 litri (1596 cm³, FYJA, Duratec, 101 CP). Motoarele diesel erau, de asemenea, cu patru cilindri de 1,4 litri (1399 cm³, F6JA/F6JB, Duratorq, 68 CP) și 1,6 litri (1580 cm³, Duratorq, 90 L. cu.), ambele diesel-uri turbo. Cutia de viteze era manuală cu cinci trepte «IB5», semi-automat cu cinci trepte «DuraShift-EST» sau automat cu patru trepte «Aisin Warner AW-80».

În noiembrie 2005, au actualizat modelul, au schimbat farurile și stopurile, bara de protecție, ornamentele laterale, oglinzile retrovizoare, designul interior, tabloul de bord și au adăugat și un motor diesel de 1,6 litri.

Ford Fusion. Vedere din spate

Ford Fusion. Interior

Ford Fusion. Restyling

Ford Scorpio

Ford Scorpio - Mașină americană de clasă business, care a fost produsă de companie «Ford» Cu 1985 an mai departe 1998 an. L-a înlocuit pe european «Ford Granada». În America și Canada, de ceva timp a fost vândut sub numele «Merkur Scorpio». Caroseria era sub forma unui sedan cu patru uși, hatchback cu cinci uși sau break. Motorul a fost amplasat longitudinal în față, cu tracțiune spate, mai târziu au apărut versiuni cu tracțiune integrală. În total, au fost produse 2 generații din această mașină, iar în 1998 a fost înlocuită cu o mașină mare de familie «Ford Mondeo».

Prima generatie (1985-1994)

Prima generație cu cod de fabrică «DE-1» a fost creat pentru a umple segmentul european D și E și pentru a concura cu mașinile Mercedes și BMW. Pentru proiectarea corpului a fost utilizarea progreselor în modelarea computerizată și grafică. Mașina folosea o mulțime de opțiuni relativ noi pentru acea perioadă - scaune din piele cu electricitate și încălzire, aer condiționat, trapă electrică, computer de bord, parbriz încălzit, control de croazieră, tracțiune integrală, ABS etc. Au fost disponibile cinci variante: Standard, GL, GLS, CLX, Ghia. Dimensiunile caroseriei au fost următoarele: un sedan și break cu lungimea de 4744 mm, un hatchback cu o lungime de 4673 mm, o lățime de 1760 mm, o înălțime de 1440 mm. Greutatea proprie a fost de 1380 kg.

Gama de motoare pe benzină arăta astfel - cu patru cilindri de 1,8 litri (1796 cm³, Pinto OHC, 90 CP), 2,0 litri (1993 cm³, Pinto OHC, 105/115 CP), 2,0 litri (1998 cm³, Ford DOHC, 120 CP), V6 cu șase cilindri cu un volum de 2,4 litri (2397 cm³, Köln OHV, 125/130 CP), 2,8 litri (2792 cm³, Köln OHV, 150 CP), 2,9 litri (2933 cm³, Köln OHV, 150 CP) și 2,9 litri (2933 cm³, Cosworth BOA, 195 CP). Motoarele diesel erau trei modele, toate cu un volum de 2,5 litri (2498 cm³) — «Peugeot XD3» 69 CP, «Peugeot XD3T» (turbo) 92 CP Și «VM 425 OHV» 116 CP Cutiile de viteze erau din următoarele modele - manuală cu cinci trepte «Type 9» Și «MT-75» sau automat cu patru trepte «A4LD».

În martie 1992, modelul a fost restilizat. S-au schimbat grila, farurile, stopurile, capota si bordul.

A doua generație (1994-1998)

Această generație a fost prezentată la Salonul Auto de la Paris în octombrie 1994. Aspectul și dotarea cabinei s-a schimbat destul de mult, totul a devenit mai rotunjit urmând moda auto a vremii. Designul a fost întâmpinat cu o recepție mixtă și a fost criticat în presa auto. Au mai rămas două tipuri de caroserie - un gri cu patru uși și un break cu cinci uși. Lungimea mașinii a fost de 4825 mm, lățime 1760 mm, înălțime 1388 mm, ampatament 2770 mm și greutate proprie 1577 kg. Tracțiunea a rămas pe roțile din spate. Au fost trei niveluri de echipare - Executive, Ghia și Ultima.

Motoarele pe benzină sunt reprezentate de următoarele modele - 2,0 litri (1998 cm³, NSD, 8V, I4, 115 CP), 2,0 litri (1998 cm³, N3A, 16V, I4, 136 CP), 2,3 litri (2295 cm³, Y5A/Y5B, 16V, I4, 147 CP), 2,9 litri (2933 cm³, BRG, 12V, V6, 140 CP) și 2,9 litri (2933 cm³, BOB Cosworth, 24V, V6, 207 CP). Motorul diesel era unul cu un volum de 2,5 litri (2498 cm³, SCD, TD, I4, 115/125 CP). Transmisia este manuală cu cinci trepte sau automată cu patru trepte.

În septembrie 1997, mașina a primit un lifting, cu împrejurimile farurilor mai întunecate și o grilă mai subțire. În vara anului 1998, producția a fost oprită.

Ford Scorpio II. Vedere din spate

Ford Scorpio II. Station wagon

Ford Scorpio II. Interior

Ford Sierra

Ford Sierra - mașină mare de familie (Segmentul D), care a fost produs de compania americană «Ford Motor» Cu 1982 an mai departe 1993 an. Numele este un cuvânt spaniol care înseamnă «lanțul muntos». A venit să înlocuiască «Ford Cortina», produs timp de 20 de ani și 5 generații. A fost prezentat pentru prima dată în septembrie la Salonul Auto Internațional Britanic de la Birmingham. Stilul său aerodinamic era înaintea timpului său, cu un coeficient de rezistență de 0,34 în loc de 0,45 pentru «Ford Cortina». Principala producție s-a desfășurat în Germania, Belgia și Marea Britanie, dar în alte țări au fost produse loturi mici, de-a lungul timpului au fost construite peste 2,7 milioane de mașini. A fost înlocuit «Ford Mondeo» după ce producția s-a încheiat în martie 1993.

Tracțiunea era pe roțile din spate cu un motor din față. În 1985, la Salonul Auto de la Geneva a fost introdusă o tracțiune integrală «Sierra XR4x4» cu transferul a 2/3 din cuplu la rotile din spate. Stilurile caroseriei au fost următoarele - hatchback cu trei și cinci uși, sedan cu patru uși, break cu cinci uși și dubă comercială cu cinci uși. Lungimea mașinii a fost de 4531 mm, lățime 1727 mm, înălțime 1367 mm, ampatament 2609 mm și greutate proprie 1025-1075 kg.

Pentru tot timpul motoarelor pe benzină au existat mai mult de 10 modele cu următoarele caracteristici - 1,3 litri (1294 cm³, Pinto, I4, 60 CP), 1,6 litri (1593 cm³, Pinto, I4, 75 CP), 1,6 litri (1598 cm³, CVH, I4, 80 CP), 1,8 litri (1796 cm³, CVH, I4, 80 CP), 1,8 litri (1796 cm³, Pinto, I4, 90 CP), 2,0 litri (1993 cm³, Pinto, I4, 100 CP), 2,0 litri (1993 cm³, Cosworth turbo, DOHC, 16V, 204 CP), 2,0 litri (1998 cm³, N8/N9, DOHC, I4, 115 CP), 2,0 litri (1998 cm³, Köln, OHV, V6, 90 CP), 2,3 litri (2293 cm³, Köln, OHV, V6, 114 CP), 2,8 litri (2792 cm³, Köln, OHV, 150 V6, CP), 2,9 litri (2935 cm³, Köln, OHV, V6, 160 CP), 3,0 litri (2994 cm³, Essex, OHV, V6, 157 CP) și 5,0 litri (4942 cm³, 5,0 HO, OHV, V8, 235 CP). Motoarele diesel au fost instalate în două modele cu un volum de 1,8 litri (1753 cm³, Lynx TD, I4, 75 CP) și 2,3 litri (2304 cm³, Indenor, OHV, I4, 67 CP). Cutiile de viteze erau după cum urmează - o automată cu trei sau patru trepte, precum și o mecanică cu patru sau cinci trepte.

În septembrie 1987, un restilizat «Sierra», iar la gamă a fost adăugat un sedan cu patru uși. În 1990, a fost efectuată a doua actualizare a modelului.

Ford Sierra. Station wagon

Ford Sierra. Interior

Ford Sierra. Restyling