Accesoriile includ uși laterale, capotă, hayon, aripi față, barele față și spate. Ușile laterale, capota și hayonul sunt articulate pe caroserie, aripile față sunt înșurubate.
Usile laterale sunt dotate cu geamuri glisante, iar usile din fata pot fi echipate cu geamuri electrice. Pentru a proteja împotriva impactului lateral, ușile sunt întărite cu o grindă specială rezistentă la impact.
Geamurile ușilor laterale, pereților laterali și hayonului sunt îndoite, lustruite, călite. Geamul de parbriz este cu trei straturi. Ochelarii ferestrei de vânt, pereții laterali și ușile din spate sunt lipite în deschiderile corespunzătoare ale corpului. Geamul hayonului este încălzit electric.
Ambele bare de protecție sunt din plastic, bara de protecție față este întărită cu o grindă metalică. Barele de protecție față și spate sunt vopsite în culoarea caroseriei și sunt atașate de caroserie cu șuruburi, șuruburi, cleme de plastic și nituri metalice cu miezuri detașabile. Un element polimeric de absorbție a energiei este instalat sub bara de protecție spate. Capacul radiatorului este detașabil, atașat cu piulițe pe marginea frontală a hotei.
Scaunele din față sunt separate, cu reglarea mecanică a unghiului spătarului, a poziției longitudinale a scaunului și a înălțimii pernei scaunului șoferului. Tetierele scaunelor sunt ușor demontabile, reglabile pe înălțime, montate pe spatele tuturor scaunelor.
Scaunul din spate include două perne și două spătare. Dacă este necesar, pernele și spătarele banchetei din spate sunt pliate în părți pentru a crește volumul portbagajului.
Centuri de siguranță spate pentru toți pasagerii inerțiale, diagonale.
Pentru a îmbunătăți siguranța pasivă, mașina este echipată cu un sistem SRS. Include airbag-uri și airbag-uri cortină, precum și dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță din față care se declanșează în momentul unui accident.
Interiorul mașinii este echipat cu un panou de instrumente care absoarbe energie, o brichetă, o scrumieră, parasolare, un sistem de încălzire, ventilație și aer condiționat (in functie de configuratie), oglinda retrovizoare, balustrade.
Volumul, temperatura, direcția și intensitatea fluxurilor de aer sunt reglate prin întrerupătoare instalate în unitatea de control pentru sistemul de încălzire, ventilație și aer condiționat.
Ventilația de evacuare a caroseriei se realizează prin deflectoare cu supape care sunt instalate sub bara de protecție spate.
Vehiculul este echipat cu ochiuri de remorcare detașabile față și spate nedemontabile, precum și apărători de noroi pe toate roțile.
Notă. Nu acoperiți caroseria cu o husă din material dens în timpul parcării pe termen lung a mașinii. Un capac îmbibat în ploaie creează abur atunci când este încălzit la soare «baie», vopseaua corporală de dedesubt se poate dezlipi și se poate umfla. În plus, sub rafale de vânt, capacul se mișcă și șterge vopseaua de pe părțile proeminente ale corpului.
Notă. Nu așezați obiecte de cauciuc pe corp. După un timp, cauciucul va lăsa la suprafață (mai ales ușoară) pete de neșters.
Notă. Dacă, în timp, produsele din cauciuc de pe caroseria mașinii tale și-au pierdut din prezenta, șterge-le cu o cremă de mâini care conține glicerină sau unsoare siliconică vândută în magazinele de piese auto.
Notă. Din când în când, treceți o placă metalică subțire între geamul lateral și cauciucul ușii pentru a îndepărta praful și nisipul și pentru a proteja sticla de zgârieturi.
Notă. După spălare, asigurați-vă că îndepărtați covorașele de cauciuc și uscați interiorul. Umiditatea de sub covoare este principala cauză a coroziunii podelei.
Comentariile vizitatorilor