Veți avea nevoie de: cheie «la 17» …
…chei speciale pentru conductele de frână «la 11», «la 14», clești.
Notă. Folosiți întotdeauna chei speciale pentru a slăbi piulițele tubului, deoarece piulițele sunt strânse excesiv și de obicei corodate, drept urmare, la utilizarea cheilor obișnuite, marginile piulițelor sunt zdrobite.
Notă. Funcționarea este prezentată folosind furtunul frontal ca exemplu. Furtunurile din spate, care au un design similar, sunt înlocuite cu aproape aceleași metode.
1. Pentru o utilizare ușoară, scoateți roata din față de pe partea laterală a furtunului care se înlocuiește.
2. Scoateți cu o șurubelniță..
3.... și scoateți clema care fixează furtunul de suportul de pe bara amortizorului..
4.... și scoateți suportul furtunului din suport.
5. Întoarceți o piuliță de fixare a unui tub și deconectați un tub.
6. Îndepărtați elementul de fixare pentru atașarea furtunului la suportul de pe corp, trăgându-l cu o șurubelniță.
Notă. Pentru a preveni scurgerea completă a fluidului din actuatorul hidraulic, blocați imediat orificiul tubului în orice mod posibil. Capacele de protecție pentru supapele de aerisire sunt foarte potrivite în acest scop.
7. Scoateți vârful furtunului din orificiul suportului de pe corp.
8. Deșurubați capătul inferior al furtunului de la etrier, ținând furtunul cu a doua cheie să nu se rotească..
9.... și scoateți furtunul.
10. Instalați noul furtun în ordinea inversă a demontării.
Atenţie! Asigurați-vă că furtunul nu este răsucit atunci când instalați de-a lungul axei.
11. În mod similar, înlocuiți alte furtunuri.
12. După înlocuirea furtunurilor, purjați aerul din sistemul de frânare (cm. «Aerisirea sistemului de acţionare hidraulică a sistemului de frânare»).
Comentariile vizitatorilor