Orez. 7.1. Suspensie fata: 1 – un suport al stabilizatorului de stabilitate transversală; 2 - primăvară; 3 – un capac de protecție al unui rack; 4 - suportul superior al amortizorului; 5 - amortizor telescopic; 6 - butuc roata; 7 – pumn rotativ; 8 - rulment cu bile; 9 - brațul inferior; 10 - silent block; 11 - suport pentru fixarea barei barei stabilizatoare; 12 – o bară a stabilizatorului de stabilitate transversală; 13 - traversă a suspensiei față
Elementul principal al suspensiei față este un amortizor telescopic, care combină funcțiile unui element telescopic al mecanismului de ghidare și a unui element de amortizare a vibrațiilor verticale ale roții în raport cu caroseria. Arcul elicoidal, amortizorul de compresie, apărătoarea și suportul superior sunt asamblate pe amortizorul.
Suportul superior al lonjei amortizorului este atașat de loncherul apărător de noroi al caroseriei cu trei piulițe. Datorită elasticității sale, suportul atenuează vibrațiile de înaltă frecvență.
Structura amortizorului este conectată la articulația de direcție cu un șurub de cuplare.
Partea inferioară a articulației de direcție este conectată la articulația sferică a brațului inferior al suspensiei față. Fusetele de direcție sunt realizate dintr-o singură bucată cu trunionul. Un butuc cu un rulment cu bile de contact unghiular cu două rânduri presat în el este instalat pe pivotul articulației de direcție a suspensiei față.
Brațele de control inferioare sunt atașate de subcadru al mașinii folosind blocuri silentioase.
Bara anti-ruliu este conectată la subcadru al mașinii cu două suporturi prin bucșe de cauciuc, iar cu barele amortizoare - bare stabilizatoare.
Comentariile vizitatorilor