Înainte de a începe depanarea oricărui circuit electric, studiați cu atenție diagrama relevantă pentru a înțelege cât mai clar scopul său funcțional. Cercul de depanare este de obicei restrâns prin identificarea și eliminarea treptată a elementelor aceluiași circuit care funcționează normal. Dacă mai multe elemente sau circuite defectează în același timp, cea mai probabilă cauză a defecțiunii este o siguranță arsă sau un contact întrerupt cu «greutate» (circuite diferite în multe cazuri pot fi închise la o siguranță sau la borna de masă).
Defecțiunile echipamentelor electrice se datorează adesea celor mai simple cauze, cum ar fi pinii corodați ai conectorului, siguranțe arse, siguranțe arse sau relee sparte. Verificați vizual starea tuturor siguranțelor, cablurilor și conectorilor circuitelor înainte de a trece la o verificare mai detaliată a stării de sănătate a componentelor sale.
Atunci când utilizați instrumente de diagnosticare pentru depanare, planificați cu atenție (în conformitate cu schemele electrice atașate), în ce puncte ale circuitului și în ce secvență trebuie conectat dispozitivul pentru cea mai eficientă detecție a defecțiunilor.
Instrumentele de diagnostic de bază includ un tester de circuit electric sau un voltmetru (puteți folosi și o lampă de testare de 12 volți cu un set de fire de conectare), indicator de circuit deschis (sondă), inclusiv o lampă, propria sursă de alimentare și un set de fire de conectare. În plus, ar trebui să aveți întotdeauna un set de fire în mașină pentru pornirea motorului dintr-o sursă externă (bateria altei mașini), echipat cu tip clip «crocodil» și de preferință un întrerupător de circuit electric. Ele pot fi utilizate pentru manevrarea și conectarea diferitelor elemente ale echipamentelor electrice la diagnosticarea unui circuit. După cum sa menționat deja, înainte de a trece la verificarea circuitului folosind echipamente de diagnosticare, determinați punctele de conectare din diagrame.
Verificarea prezenței tensiunii de alimentare efectuată în cazul unei căderi de curent. Conectați unul dintre firele testerului circuitului electric la borna negativă a bateriei sau faceți un contact bun cu caroseria vehiculului. Conectați celălalt cablu de testare la pinul conectorului de pe circuitul testat, de preferință cel mai aproape de baterie sau de siguranță. Dacă lampa de control a testerului se aprinde, există tensiune de alimentare pe această secțiune a circuitului, ceea ce confirmă starea de sănătate a circuitului dintre acest punct din circuit și baterie. Procedând în același mod, explorați restul lanțului. Detectarea unei pene de curent indică prezența unei defecțiuni între acest punct din circuit și ultimul verificat anterior (unde era tensiunea de alimentare). În cele mai multe cazuri, cauza defecțiunii este slăbirea conectorilor și deteriorarea contactelor în sine (oxidare).
În căutarea unui scurtcircuit. O metodă pentru a găsi un scurtcircuit este să scoateți siguranța și să conectați o lampă cu sondă sau un voltmetru. Nu ar trebui să existe tensiune în circuit. Trageți cablurile în timp ce urmăriți lampa sondei. Dacă lampa clipește, există un scurtcircuit la tensiune undeva în acest cablaj «masa», posibil cauzată de frecarea izolației firului. Un test similar poate fi efectuat pentru fiecare dintre componentele circuitului electric prin pornirea întrerupătoarelor corespunzătoare.
Verificarea fiabilității contactului cu «greutate». Deconectați bateria și conectați-l la un punct despre care se știe că este în contact bun «greutate» unul dintre firele lămpii sondei, care are o sursă de alimentare autonomă. Conectați celălalt fir al lămpii la cablajul de fire sau la pinul conectorului pe care îl testați. Dacă lampa se aprinde, contactați «greutate» în ordine (si invers).
Verificați continuitatea. Testul este efectuat pentru a detecta circuitele deschise. După deconectarea alimentării la circuit, testați-l cu o lampă de test autoalimentată. Conectați cablurile sondei la ambele capete ale circuitului. Dacă lampa de test se aprinde, circuitul nu este deschis. Dacă lampa nu se aprinde, atunci aceasta indică un circuit deschis în circuit. În mod similar, puteți verifica starea comutatorului conectând o sondă la contactele sale. Când comutatorul este rotit în poziție «PE» lampa sondei ar trebui să se aprindă.
Locația pauzei. Când diagnosticați o secțiune a unui circuit electric care este suspectată a fi deschisă, detectarea vizuală a cauzei defecțiunii se dovedește a fi destul de dificilă, deoarece poate fi dificil să verificați vizual bornele pentru coroziune sau o încălcare a calității contactelor lor. din cauza accesului limitat la acestea (în mod normal bornele sunt acoperite de carcasa conectorului). O tresărire ascuțită a corpului blocului cablajului pe senzor sau cablajul în sine duce în multe cazuri la restabilirea contactului. Țineți cont de acest lucru atunci când încercați să izolați cauza unei suspecte defecțiuni a circuitului deschis. Defecțiunile intermitente se pot datora oxidării bornelor sau unei deteriorări a calității contactelor.
Diagnosticarea defecțiunilor în circuitele electrice nu este o sarcină dificilă, cu condiția să fie clar că curentul electric este furnizat tuturor consumatorilor (lampă, motor electric etc.) de la baterie prin fire prin întrerupătoare, relee, siguranțe, siguranțe și apoi se întoarce la baterie prin «masa» (corp) mașină. Orice probleme asociate cu defecțiunea echipamentelor electrice pot fi cauzate de pierderea curentului electric către acestea din baterie sau de revenirea curentului la baterie.
Comentariile vizitatorilor