Demarorul este un motor electric de curent continuu cu excitație cu magnet permanent, cu angrenaj planetar și releu de tracțiune electromagnetic cu două înfășurări.
Orez. 10.3. Detalii starter: 1 - capac pe partea de antrenare; 2 – maneta de antrenare; 3 – armatura releului; 4 - garnitură de cauciuc; 5 - arc de retur; 6 - carcasa releului de tractiune; 7 – carcase perii asamblate cu arcuri; 8 - suport perie; 9 – un capac de la un colector; 10 - capac rulment; 11 - șaibă de blocare; 12 - saiba de tractiune; 13 - carcasa demarorului; 14 - rotor demaror; 15 - cutie de viteze planetară; 16 - roată liberă
Capacele 1 (orez. 10.3), 9 și carcasa 13 a demarorului sunt strânse cu două știfturi. Rotorul de pornire 14 se rotește în două inserții ceramice-metal instalate în capacul 9 și suportul angrenajului planetar 15. Patru magneți permanenți sunt fixați în carcasa statorului.
Rotația de la arborele armăturii este transmisă arborelui de antrenare printr-o cutie de viteze planetară, care constă dintr-un angrenaj central, trei sateliți, un purtător de planete și un angrenaj intern. Sateliții se rotesc pe rulmenți cu ace.
Când demarorul este pornit, tensiunea de la baterie prin comutator (Lacăt) aprinderea este furnizată la ambele înfășurări ale releului de tracțiune al demarorului (trăgând și ținând). Sub influența câmpului magnetic al înfășurărilor, armătura 3 a releului este atrasă și pârghia 2 cuplează treapta de viteză cu volantul motorului. După închiderea șuruburilor de contact ale plăcii, înfășurarea retractabilă este oprită și armătura 3 a releului este menținută în stare retrasă numai de înfășurarea de reținere. Când răsuci cheia în întrerupător (castel) aprindere în poziție «II» înfăşurarea de reţinere este dezactivată şi armătura sub acţiunea arcului de revenire 5 revine în poziţia iniţială, decuplând angrenajul ambreiajului 16 cu pârghia 2 de volantă.
Notă. Pentru a evita multe defecțiuni ale demarorului, urmați o serie de reguli simple atunci când îl utilizați:
Notă. – la pornirea motorului, porniți demarorul timp de cel mult 10-15 s și din nou după 20-30 s. Funcționarea continuă a motorului de pornire pentru o perioadă lungă de timp poate provoca supraîncălzire. Dacă după trei încercări motorul nu pornește, verificați și eliminați defecțiunile la sistemul de alimentare sau de aprindere a motorului;
- după pornirea motorului, opriți imediat demarorul, deoarece rotația pe termen lung a angrenajului de antrenare de către volant poate deteriora roata liberă a demarorului;
- nu este permisă deplasarea mașinii cu ajutorul unui demaror, deoarece acest lucru provoacă supraîncărcare și deteriorare semnificativă a acesteia.
Comentariile vizitatorilor