Verificarea și înlocuirea manometrelor unui sistem de control al motorului

Senzor de poziție a arborelui cotit al motorului instalat în partea din spate a blocului motor opus volantului.

Dacă apare o defecțiune în circuitul senzorului de poziție a arborelui cotit, motorul nu mai funcționează, controlerul stochează codul de defecțiune în memorie și aprinde lampa de semnalizare din tabloul de instrumente. În acest caz, verificați dacă senzorul funcționează corect.

Veți avea nevoie de: cap mufa «pentru 8», tester.

1. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.



2. Strângeți zăvorul..



3.... și deconectați conectorul cablajului de la bornele senzorului de poziție a arborelui cotit.




4. Scoateți un șurub de fixare a manometrului..



5.... și scoateți senzorul din orificiul blocului cilindric.



6. Folosind un tester, măsurați rezistența dintre cablurile senzorului. Valoarea nominală a rezistenței trebuie să fie în intervalul 0,5-0,6 kOhm. Dacă rezistența nu este în limitele specificate, înlocuiți senzorul.


7. Instalați senzorul de poziție a arborelui cotit al motorului în ordinea inversă a demontării.



Senzor de poziție a arborelui cu came montat pe partea superioară a chiulasei. În cazul unei defecțiuni în circuitul senzorului, controlerul memorează codul de eroare și utilizează un program de control bypass.

Veți avea nevoie de o cheie «pe 10».

1. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.



2. Strângeți zăvorul și deconectați conectorul cablajului senzorului.



3. Scoateți un șurub de fixare..




4.... și scoateți senzorul din orificiul din chiulasă.



5. Folosind un tester, măsurați rezistența dintre cablurile senzorului. Valoarea nominală a rezistenței trebuie să fie în intervalul 0,5-0,6 kOhm. Dacă rezistența nu este în limitele specificate, înlocuiți senzorul.

6. Montați senzorul de poziție a arborelui cu came în ordinea inversă a demontării.



senzor de temperatura lichidului de racire instalat în carcasa distribuitorului de lichid de răcire situată sub bobina de aprindere.

Notă. Bobina de aprindere a fost scoasă pentru claritate.

Verificați rezistența la bornele senzorului la diferite condiții de temperatură.

Veți avea nevoie de: cheie «la 19», tester, termometru.

1. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.

2. Goliți lichidul din sistemul de răcire a motorului (cm. «Înlocuirea lichidului de răcire»).

Notă. La înlocuirea senzorului, lichidul de răcire nu poate fi golit: după îndepărtarea senzorului, astupați orificiul cu degetul sau cu un dop - pierderea lichidului de răcire va fi minimă.

3. În timp ce apăsați zăvorul, deconectați blocul cablajului de la senzor.



4. Slăbiți strângerea și opriți manual senzorul de temperatură a lichidului de răcire.



5. Conectați testerul la bornele senzorului și măsurați rezistența și măsurați temperatura curentă cu un termometru.



6. Pentru a măsura rezistența la bornele senzorului în diferite condiții de temperatură, coborâți senzorul în apă fierbinte și verificați modificarea rezistenței sale pe măsură ce apa se răcește, controlând temperatura apei cu un termometru. Rezistența nominală a unui senzor bun este indicată în tabel. 10.6.

Tabelul 10.6. Date pentru verificarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire

7. Dacă rezistența se abate de la normă, înlocuiți senzorul.

8. Înșurubați senzorul de temperatură a lichidului de răcire și strângeți-l la 12 Nm.

9. Conectați blocul cablajului la senzor.

10. Completați cu lichid de răcire.

Senzor combinat de presiune absolută și temperatura aerului admis instalat în galeria de admisie.

Veți avea nevoie de: cheie TORX T20, tester, termometru.

1. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.

2. Scoateți filtrul de aer (cm. «Demontarea și montarea filtrului de aer»).



3. Apăsați zăvorul..



4.... și deconectați blocul cablajului de la cablurile senzorului.



5. Scoateți șurubul de fixare..



6.... și scoateți senzorul de presiune absolută din conducta de admisie.

7. Instalați noul senzor în ordinea inversă a demontării.



Senzor de poziție a clapetei de accelerație încorporat în capacul ansamblului clapetei de accelerație, deci, dacă senzorul se defectează, înlocuiți ansamblul clapetei de accelerație (cm. «Demontarea și instalarea ansamblului clapetei de accelerație»).

Pentru a înlocui senzorul de oxigen de control veți avea nevoie de o cheie cu tub specială «la 22».

1. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.

2. Scoateți filtrul de aer (cm. «Demontarea și montarea filtrului de aer»).



3. Strângeți clema blocului cablajului senzorului de concentrație de oxigen..



4.... și deconectați blocul.



5. Instalați o cheie specială pe senzor și deșurubați senzorul de control al concentrației de oxigen.

6. Instalați un nou senzor de concentrație de oxigen în ordinea inversă a demontării.

Pentru a înlocui senzorul de oxigen de diagnosticare ai nevoie de o cheie «la 22».

1. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.



2. Scoateți scutul termic, scoateți elementul de reținere 1 și deconectați conectorul 2 al cablajului senzorului de concentrație de oxigen de diagnosticare.



3. Deșurubați senzorul (pentru claritate, această operație este afișată pe colectorul scos) …



4.... și scoateți-l din colector.

5. Instalați senzorul în ordine inversă.



Senzor de baterie înșurubat în peretele blocului cilindric în partea sa superioară sub galeria de admisie în zona celui de-al treilea cilindru.

Veți avea nevoie de o cheie pentru a înlocui senzorul de detonare «la 13».

1. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.



2. Apăsați zăvorul..



3.... și deconectați conectorul cablajului senzorului de detonare.



4. Scoateți un șurub de fixare a gabaritului unei detonații la blocul de cilindri..



5.... și scoateți senzorul.

6. Instalați senzorul de detonare în ordinea inversă a demontării.