Pentru a vizita un service auto, trebuie să vă pregătiți. Spălați mașina, mai ales cu atenție în locurile reparației planificate. Scoateți tot ce este de prisos din el. Opriți alarma și deșurubați șuruburile secrete, punându-le într-un loc vizibil. Acoperiți scaunele cu huse vechi, o cârpă curată sau polietilenă. Unii șoferi lasă o sticlă de apă minerală într-un loc vizibil, arătând astfel respect față de oamenii care vor avea grijă de mașina ta. Încercați tot posibilul pentru a ușura munca viitoare. Dacă mașina are echipament electric suplimentar (geamuri electrice, completări la sistemul de aprindere etc.), părăsiți schemele sau avertizează despre prezența lor.
Fiți pregătit să descrieți în mod clar daunele care trebuie reparate și să vă cereți să verificați funcționarea pieselor care trebuie reparate în fața dvs. Nu puneți singur un diagnostic și, cu atât mai mult, nu dați recomandări categorice. Dacă spui, de exemplu: «Tensionați cureaua de distribuție», doar o tragi, iar după câteva zile rulmentul cu role de tensionare se va prăbuși și, de exemplu, toată chiulasa se va defecta. Cereți maestrului să asculte motorul (vezi pandantiv) și decideți împreună care piese trebuie înlocuite și care piese trebuie reparate. Acordați o listă de articole de înlocuire și specificați cine le achiziționează. Dacă service-ul își asumă responsabilitatea pentru calitatea pieselor (deosebit de complex), este mai bine să-i încredințați achizițiile lor, chiar dacă acest lucru crește puțin costul reparațiilor. Când cumpărați singur piese, alegeți cele mai bune dintre cele disponibile. Nu economisiți pe fleacuri - nuci, capace, capace, «benzi de cauciuc» și în general toate piesele de unică folosință. Înlocuirea lor nu numai că îmbunătățește calitatea reparației, dar o simplifică foarte mult și, în același timp, îi înveselește pe cei care o repară direct. Dacă habar n-ai cum se rezolvă cutare sau cutare defecțiune, nu fi prea leneș să deschizi instrucțiunile sau manualul de reparații și, cel puțin în termeni generali, ajungi la fundul chestiunii. Acest lucru vă va oferi credibilitate în ochii mecanicului, îl va face să lucreze mai atent și vă va permite să controlați progresul lucrării. Dacă aveți ocazia și dorința, fiți prezent în timpul reparației sau, cel puțin, întrebați regulat despre progresul acesteia. În procesul de lucru, apar multe întrebări mici: nu faceți, schimbarea nu se schimba. Este mai bine dacă sunt rezolvate imediat. În plus, se dezvăluie defecte, care apoi vor fi foarte greu de eliminat, dar în acest moment este posibil. De exemplu, atunci când un aripi sau un panou din spate este schimbat, se deschide o imagine inestetică a coroziunii elementelor din jur (pentru vehiculele supuse anterior reparațiilor caroserii), este ușor de eliminat pe parcurs, dar trebuie convenit cu clientul, deoarece acest lucru necesită costuri suplimentare din partea acestuia. Observă munca fără a se pătrunde, nu sta deasupra sufletului tău. Găsirea și eliminarea multor «individual» problemele apar prin încercare și eroare și nimeni nu vrea ca cineva să vadă că greșește. În același timp, fiți pregătit să răspundeți la întrebările care apar sau să explicați ceva maestrului. În plus, doar tu știi ce fel de ulei se toarnă în motor și ce fel de lustruit a fost folosit pentru prelucrarea caroseriei.
Încercați să controlați calitatea muncii în etape. Un defect minor al corpului, nespecificat în calculul inițial, este mult mai ușor de eliminat înainte de amorsare decât după vopsire.
Specificați imediat perioada de garanție, procedura de depunere a reclamațiilor. Mai ales apar multe întrebări despre calitatea picturii. De exemplu, GOST permite șurubul ușor pentru acest tip de lucru, prezența buruienilor mici, dar nu permite dâre de vopsea. Sfatul nostru este să nu solicitați o suprafață foarte netedă. Este ușor de obținut punând un strat subțire de vopsea. În plus, în acest caz, nu vor exista dungi, în timp ce șagreul deschis, care indică un strat gros, poate fi lustruit, iar prezența unei mici dungi chiar și într-un loc neobservat va reduce semnificativ costul muncii.
Nimic nu durează pentru totdeauna, dar probabil că nu vei fi mulțumit dacă, să zicem, vopseaua se desprinde imediat după expirarea perioadei de garanție care ți-a fost acordată. Va fi mai bine dacă cumpărați (consultarea cu cei care vor lucra) consumabile și unele instrumente specifice care este posibil să nu fie în atelierul de nivel mediu. De exemplu, dacă ați folosit vreodată lac cu silicon pe mașină, cumpărați un produs special pentru a-l îndepărta. Unele lacuri care conțin teflon nu sunt îndepărtate de nimic, așa că este necesar să îndepărtați toată vopseaua cu un demachiant special. Achiziționați numai grunduri anticoroziune de cea mai bună calitate, de preferință grunduri epoxidice bicomponente cunoscute că trec satisfăcător testul de pulverizare cu sare.
Când vizitați atelierul pentru prima dată, gândiți-vă la faptul că o vizită aici probabil nu va fi ultima. Prin urmare, asigurați-vă că următoarea reparație oferă mai puține neplăceri mecanicilor: cereți maestrului să trateze conexiunile filetate și alte conexiuni cu unsoare siliconică înainte de asamblarea finală. Ea, ca lichidul pătrunzător universal (tip WD-40), cel mai bine este să ai mereu în portbagaj.
Nu negociați după ce ați fost chemat prețul final, ci cereți mai întâi un calcul detaliat pentru anumite tipuri de lucrări. Aici este logic să o discutăm mai detaliat pentru a elimina plata dublă pentru aceeași lucrare. Deci, dacă este necesară înlocuirea plăcuțelor de frână și a cilindrului de frână, prețurile pentru aceste lucrări nu pot fi însumate automat, deoarece pentru a înlocui cilindrul este deja necesară îndepărtarea roții și, de exemplu, a tamburului de frână.
Când efectuați o reparație mare, complexă din punct de vedere tehnic și costisitoare, oferiți-vă să încheiați un contract scris. Contractul de reparatii trebuie sa precizeze procedura de depunere a reclamatiilor si perioada de garantie pentru operatiunile efectuate. În acest caz, condițiile trebuie să respecte actul normativ «Reguli pentru prestarea serviciilor de întreținere și reparare a autovehiculelor», aprobat prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 11 aprilie 2001 nr. 290, și nu contravin art. 730–739 din Codul civil al Federației Ruse privind contractele de uz casnic. Toate acestea ar trebui să fie în mâinile clientului cu o copie a comenzii sau a facturii. Nu uitați să specificați numărul licenței sau al certificatului de înmatriculare indicând adresa legală exactă a service-ului auto.
În cazul reparațiilor de proastă calitate, puteți face o reclamație la companie în conformitate cu legea «Despre protecția consumatorului». Dacă perioada de garanție nu este specificată, o reclamație în scris este acceptată în termen de 6 luni, iar dacă nu este satisfăcută în 10 zile, nu ezitați să dați în judecată. Dacă nu este posibil să fiți de acord verbal cu serviciul și administrația refuză să accepte reclamația (documentul trebuie să fie în două exemplare; pe al doilea, rămânând cu clientul, trebuie să semneze pentru primirea unei cereri scrise), trimiteți-l prin scrisoare recomandată cu confirmare de primire și descrierea atașării. Dacă acest serviciu refuză să înlăture deficiențele, este posibil să se efectueze reparații în altă parte și să includă costul lucrării în cererea de despăgubire cu atașarea documentelor financiare și a unui certificat de examinare cu indicarea obligatorie că cauza defecțiunii sau defecțiunea este o reparație de proastă calitate. Ei bine, pentru litigii, este de dorit participarea unui avocat și a unui expert independent din partea dumneavoastră.
Comentariile vizitatorilor