Recomandări pentru pregătirea inspecției tehnice

La inspecția tehnică anuală de stat (TRP) vehicul pentru fiecare proprietar de mașină (sau o persoană care folosește o mașină prin procură) trebuie prezentate următoarele documente:

• pașaport personal sau carte de identitate și certificat de rezidență pentru personalul militar;
• permis de conducere;
• certificatul de înmatriculare a vehiculului sau certificatul de înmatriculare;
• Împuternicire (dacă există);
• certificat medical;
• chitanțe pentru plata tuturor taxelor aplicabile (plata pentru o inspecție tehnică și plata pentru un cupon pentru trecerea unei inspecții tehnice);
• polita de asigurare de raspundere civila.

Notă. Atunci când solicitați o poliță de asigurare obligatorie de răspundere civilă la o agenție de asigurări, vi se va elibera un autocolant de forma stabilită, care trebuie fixat pe parbriz în același mod ca și cuponul emis după trecerea inspecției tehnice de stat.

În mașină, trebuie să aveți un stingător de incendiu cu o dată de expirare neexpirată, o trusă de prim ajutor de un nou standard (care trebuie confirmat printr-un certificat special obtinut la achizitionarea unei truse de prim ajutor) și un semn de oprire de urgență.


Conform Decretului Guvernului Federației Ruse «Despre procedura de efectuare a inspecției tehnice de stat a vehiculelor înmatriculate la Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Rutieră al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse» din 31 iulie 1998 nr. 880 în Federația Rusă, controlul instrumental al vehiculelor este introdus treptat. Până acum, a fost introdus doar la Moscova pentru mașinile mai vechi de 5 ani.

Controlul instrumental include reconcilierea numerelor (pentru a determina autenticitatea lor și conformitatea cu această mașină specială). Se deosebește de inspecția tehnică obișnuită printr-un control mai riguros pe bancă al stării sistemelor de frână de lucru și de parcare, direcție, niveluri de CO și CH în gazele de eșapament ale motorului, precum și verificarea stării sistemului de evacuare, a roților., stergatoare, semnale sonore si dispozitive de iluminat extern. Se efectuează și o inspecție externă a mașinii. Dacă inspecția nu este trecută prima dată, atunci se repetă gratuit în termen de 20 de zile.

Pentru a determina mai precis starea tehnică reală a mașinii înainte de controlul instrumental, cel mai bine este să faceți diagnosticare la o stație specială. Aceasta va determina starea și necesitatea reparației unui anumit nod. O atenție deosebită trebuie acordată frânei (atât de lucru, cât și de parcare) sistemul și sistemul de control al mașinii, precum și pentru a regla sistemul de injecție, starea sistemului de aprindere, verificați și reglați parametrii de mediu ai mașinii: emisii de CO și CH. Pentru reglarea acestora din urmă, este nevoie de echipamente speciale, care sunt disponibile numai la stațiile de service sau la punctele speciale de control al mediului. De asemenea, trebuie acordată atenție etanșeității tuturor conductelor de gaz și a capacului rezervorului de combustibil.


În plus, în timpul inspecției tehnice, frânele tuturor roților sunt controlate cu atenție în special pentru decelerare (forța specifică de frânare nu mai mică de 64%) și funcționare neuniformă (diferența dintre roțile unei axe nu este mai mare de 9%). Controlul se efectuează pe tamburi în funcțiune, astfel încât frânele trebuie reglate cu atenție înainte de inspecție. Frâna de parcare trebuie să țină mașina pe o pantă de cel puțin 23% fără a ține cont de acțiunea neuniformă asupra roților punții spate.

Notă. Chiar dacă ați înlocuit garniturile și plăcuțele de frână, nu vă grăbiți să mergeți imediat la inspecție, deoarece frânele ar trebui să ruleze (pentru 250–300 km de parcurs).

Dacă forța de frânare rămâne neuniformă, încercați să frecați puțin discul de frână cu șmirghel pentru a elimina urme mari de pe el. Vă rugăm să rețineți că frânarea neuniformă este afectată și de diferența de presiune în anvelope, presiunea insuficientă în anvelope (de asemenea, anvelopele nu ar trebui să fie supraumflate, deoarece acest lucru reduce și eficiența frânelor). GOST păstrează posibilitatea unei inspecții vizuale a sistemului de frânare de către un inspector. Cu această verificare, mașina ar trebui să frâneze până la o oprire completă fără a pierde o traiectorie în linie dreaptă.

Direcția nu trebuie să aibă un joc excesiv (abaterea de cel mult 5°a părții superioare a volanului de la poziția nominală), pentru care trebuie să verificați starea capetelor tirantului și a mecanismului de direcție. Puteți determina independent prezența jocului în exces. Pentru a face acest lucru, stând lângă mașină, situată pe o platformă orizontală, întoarceți ușor volanul dintr-o parte în alta, în timp ce vă sprijiniți degetul de la picior de peretele lateral al roții din față. Dacă unghiul de deviere al volanului este mai mare, iar roata din față nu a început încă să se rotească, atunci jocul este excesiv și direcția trebuie reparată.


Ar trebui să verificați performanța sistemelor de iluminat extern: faruri (lumină redusă, principală și laterală, precum și alarme), semnalizatoare de direcție, repetoare laterale, lumini de frână, lumini spate și lumini de înmatriculare, lumini de marșarier. Daca cel putin un bec nu arde, nu vei trece de inspectie. Faza farului trebuie reglată corespunzător (nu ar trebui să orbi șoferii care se apropie), este mai bine să faceți acest lucru la un stand special la stația de service. De asemenea, semnalul sonor trebuie să fie corect.

Ștergătorul și spălatorul de parbriz ar trebui să funcționeze, iar periile («stergatoare») – curățați zona care le este alocată cu cel puțin 90%. De asemenea, GOST nu permite prezența fisurilor pe parbriz în zona lamelor ștergătoarelor.

Anvelopele mașinii nu ar trebui să aibă o uzură mai mare decât cea permisă (adâncimea canelurii benzii de rulare nu mai puțin de 1,6 mm). Banda de rulare nu ar trebui să aibă uzură unilaterală, iar pereții laterali nu ar trebui să aibă deteriorări («hernie»). Nu este permisă trecerea inspecției pe un stand cu tamburi de frână cu anvelope cu crampoane (de asemenea, rețineți că anvelopele cu «iarnă» modelul benzii de rulare reduce eficiența frânării pe tamburi netezi). Pentru această procedură pot fi sfătuiți cei care sunt nevoiți să se supună inspecției tehnice iarna «schimba pantofii» masina ta la universal sau «vară» cauciuc.

Aspectul corpului trebuie să fie îngrijit (acestea. pe lângă faptul că mașina trebuie spălată, inclusiv motorul, nu trebuie să aibă încă deteriorarea vizibilă a vopselei de pe caroserie, uși și jante). Reparați daunele și coroziunea după cum este necesar. Dacă este necesar, efectuați repararea vopsirii caroseriei sau a pieselor individuale. De asemenea, plăcuțele de înmatriculare de stat trebuie să fie într-o stare ordonată - să nu fie ruginite sau șifonate. Se pot nuanța, dar cu atenție, astfel încât să puteți citi cu ușurință numărul.

Caroseria trebuie să aibă apărătoare de noroi prevăzute de pachet, mânere reparabile și încuietori ale ușilor; întunecarea ochelarilor nu trebuie să fie mai mare decât în mod normal. Este permisă reducerea transmisiei luminii a ochelarilor colorate cu cel mult 25%, iar atunci când se utilizează un film de estompare - nu mai mult de 30% (rețineți că sticla transparentă normală are o transmisie a luminii de aproximativ 97%).

În habitaclu, cataramele centurilor de siguranță și mecanismul de reglare a scaunului trebuie să fie în stare bună de funcționare.

Operarea atentă zilnică a vehiculului și reparațiile și întreținerea regulate pot reduce semnificativ costul pregătirii pentru inspecție, deoarece toate sistemele majore vor fi în stare mai bună și ajustate în avans.