Panoul de instrumente

Dispunerea dispozitivelor, lămpilor de alarmă și control într-o combinație de dispozitive este prezentată în fig. 1.7.

1 - turometru arata turatia motorului. Cântarul are diviziuni de la 0 la 7, prețul diviziunii este 0,5. Pentru a determina viteza arborelui cotit în min^-1, trebuie să înmulțiți citirile turometrului cu 1000. Zona roșie este un mod de funcționare periculos pentru motor.

2 – lampă de semnalizare a defecțiunii unității de alimentare. Pentru vehiculele cu transmisie manuală, clipirea dispozitivului de semnalizare indică o defecțiune a motorului, în timp ce parametrii de putere a motorului se deteriorează. Dacă lampa rămâne aprinsă, indică necesitatea opririi motorului.

Pentru vehiculele cu transmisie automată, lampa de avertizare indică o defecțiune sau o creștere a temperaturii în transmisie. În acest caz, mutați selectorul casetei în poziția «P» sau «N» și lăsați motorul la ralanti timp de 10 minute.

3 – o lampă de semnalizare a stabilității sistemului (ESP). Arderea dispozitivului de semnalizare indică o defecțiune a sistemului atunci când acesta este activat. În acest caz, sistemul se va opri automat. Dacă sistemul ESP este dezactivat manual, se va aprinde și lampa de avertizare.


4 – lampă de semnalizare a defecțiunii sistemului de perne de siguranță și pretensionatoare ale centurilor de siguranță se aprinde timp de 3 s, confirmând că sistemul funcționează. Dacă lampa de avertizare se aprinde în timpul conducerii, indică o defecțiune a sistemului.

Atenţie! Nu operați un vehicul cu un sistem de airbag defect.

5 – o lampă de control de includere a indexului de viraj stânga (sub forma unei săgeți cu filtru verde) se aprinde cu o lumină intermitentă când semnalizatorul de viraj stânga este pornit (în sincron cu acesta). Clipirea lămpii de control cu o frecvență dublată indică o ardere a lămpii în orice indicator de viraj stânga.

6 - indicator de temperatură a lichidului de răcire în sistemul de răcire a motorului. Zona roșie avertizează asupra supraîncălzirii motorului. Dacă săgeata intră în zona roșie, ar trebui să vă opriți, să lăsați motorul să se răcească și să eliminați cauza supraîncălzirii.

7 – o lampă de control a unui imobilizator al motorului (sistem de protecție împotriva furtului mașinii, împiedică pornirea motorului de la o cheie programată incorect).

Atenţie! Dacă lampa de control nu se stinge la punerea contactului, opriți contactul, scoateți cheia și repetați procedura. Dacă după încercări repetate nu este posibilă pornirea motorului, contactați o stație de service, unde vă vor ajuta la eliminarea defecțiunii.

8 - indicator al nivelului de combustibil al principiului electromagnetic de funcționare. Zona roșie înseamnă bilanțul rezervei de combustibil.

Atenţie! Dacă este posibil, evitați să conduceți cu combustibil de rezervă. Funcționarea pompei electrice de combustibil în absența unei alimentări continue cu combustibil cu aer care intră în sistem va duce la defectarea pompei!

9 – o lampă de control de includere a indexului drept de viraj (sub forma unei săgeți cu filtru verde) se aprinde cu o lumină intermitentă când este pornit semnalizatorul din dreapta (în sincron cu acesta). Clipirea lămpii de control cu o frecvență dublă indică o ardere a lămpii în orice semnalizator de viraj la dreapta.

10 - martor luminos de descărcare a bateriei se aprinde la punerea contactului și se stinge imediat după pornirea motorului. Lampa care arde sau luminează cu jumătate de inimă cu motorul pornit indică o lipsă de curent de încărcare cauzată de o defecțiune a generatorului sau a regulatorului de tensiune, precum și o tensiune slabă (sau o stâncă) curea de transmisie a generatorului.

Atenţie! Este interzis să conduceți o mașină cu o lampă aprinsă, deoarece, pe lângă descărcarea completă a bateriei, aceasta poate indica un scurtcircuit în circuitul de încărcare, care poate duce la un incendiu.

11 – o lampă de control a includerii luminii dimensionale se aprinde când lumina laterală este aprinsă.

12 – o lampă de control a includerii unui fază lungă de faruri se aprinde când farurile pentru faza lungă sunt aprinse.

13 - lampă de semnalizare a pericolului de înghețare se aprinde în portocaliu la o temperatură ambiantă de +1 până la +4°C. Când temperatura aerului ambiental este sub +1°C, indicatorul se aprinde în roșu.


14 - vitezometru Arată cât de repede se mișcă mașina în prezent. Scara este gradată de la 0 la 210 km/h, valoarea diviziunii este de 10 km/h.

15 - lampă de semnalizare a ușilor deschise se aprinde dacă vreo ușă nu este închisă sau nu este complet închisă.

16 – o lampă de control a includerii lămpilor de ceață din spate se aprinde când luminile de ceață spate sunt aprinse.

17 – o lampă de semnalizare a rezervei minime de combustibil aprins constant atunci când combustibilul rămas în rezervor este de aproximativ 6,5 litri.

Atenţie! Dacă este posibil, evitați să conduceți cu combustibil de rezervă. Funcționarea pompei electrice de combustibil în absența unei alimentări continue cu combustibil cu aer care intră în sistem va duce la defectarea pompei!

18 – o lampă de semnalizare a stării de urgență a sistemului de frânare. Se aprinde la punerea contactului și se stinge după pornirea motorului. Dacă lampa se aprinde când motorul este pornit, indică faptul că nivelul lichidului de frână a scăzut sub marcaj «MIN» pe rezervorul cilindrului principal de frână.

Atenţie! Operarea unui vehicul cu un sistem de frânare defect este strict interzisă.

19 - buton pentru selectarea mesajelor pe afișajul de informații.

20 - display cu cristale lichide (orez. 1.8). Linia de sus 1 afișează opțional intervalul de combustibil sau orele, linia 2 - kilometrajul zilnic, linia 3 - kilometrajul total al vehiculului.

În funcție de configurație, pe mașină poate fi instalat un computer de bord (cm. «Computer de bord»), apoi funcțiile computerului de bord sunt afișate pe afișajul cu cristale lichide.




21 - buton pentru resetarea afișajului de informații.

22 - lampă de semnalizare pentru căderea de urgență a presiunii uleiului se aprinde la punerea contactului și avertizează că presiunea din sistemul de ungere a motorului este sub normal.

Când motorul este pornit, o lampă de semnalizare aprinsă și o constantă (în termen de 5 s) semnalul sonor indică o presiune insuficientă în sistemul de lubrifiere a motorului.

Atenţie! Operarea unui vehicul cu un sistem de lubrifiere defect poate cauza deteriorarea gravă a motorului.

23 – o lampă de control a electroamplificatorului unei direcție se aprinde în portocaliu la punerea contactului și se stinge după pornirea motorului.

Atenţie! Dacă ledul de avertizare al servodirecției se aprinde cu motorul pornit, indică o problemă cu servodirecția care trebuie reparată. Conducerea unui vehicul cu direcție defectă pune viața în pericol.

24 - lampă de control oprită la supramulțumire se aprinde când modul OVERDRIVE este activat.

25 - lampă de control pentru pornirea bujiilor incandescente (numai pentru vehicule cu motor diesel) se aprinde când bujiile incandescente sunt pornite.

26 – o lampă de control cu includerea farurilor anticeață înainte se aprinde când luminile de ceață față sunt aprinse.

27 - lampă de semnalizare «VERIFICĂ MOTORUL». Se aprinde în portocaliu la punerea contactului și se stinge după pornirea motorului.

Notă. Lampă de semnalizare aprinsă «VERIFICĂ MOTORUL» când motorul este pornit indică o defecțiune a sistemului de management al motorului (sisteme de injecție de combustibil). Acest lucru nu înseamnă că motorul trebuie oprit imediat: sistemul de management al motorului trece în modurile de urgență, permițând motorului să funcționeze în condiții apropiate de normal. Cu toate acestea, cauza defecțiunii ar trebui încercată pentru a fi eliminată cât mai curând posibil, deoarece funcționarea prelungită a mașinii cu o lampă arzând poate duce la o creștere a consumului de combustibil, o deteriorare a caracteristicilor de tracțiune ale mașinii și defecțiuni ale motorului.

28 - lampă de semnalizare pentru o defecțiune a sistemului de frânare antiblocare (ABS). Lampa se aprinde în portocaliu când contactul este cuplat și se stinge după pornirea motorului. Dacă lampa rămâne aprinsă în timp ce motorul funcționează, aceasta indică o defecțiune a sistemului de frânare antiblocare.

Atenţie! În toate celelalte cazuri, aprinderea lămpii de avertizare a sistemului de frânare antiblocare indică o defecțiune care trebuie eliminată la stațiile de service auto specializate, deoarece în toate cazurile frânarea are loc fără participarea sistemului de frânare antiblocare.