Mașinile Ford Fusion sunt disponibile în trei niveluri de echipare:
- configurația de bază Core - airbag-uri frontale pentru sofer si pasager, airbag-uri laterale, frane antiblocare (ABS) cu distribuție electronică a forței de frânare (EBD), faruri de ceata fata, imobilizator (sistem antifurt pasiv PATS), scaun șofer reglabil pe înălțime, coloană de direcție înclinată, servodirecție hidraulică, bare de protecție de culoarea caroseriei, inserții de protecție și muluri laterale negre, scaune din spate cu spătar și perne rabatabile, oglinzi retrovizoare exterioare reglabile manual din habitaclu, iluminare portbagaj, turometru, roți de oțel de 15 inch, pregătire radio;
- Echipamente trendy (în plus față de Core) – geamuri electrice fata, inchidere centralizata cu telecomanda, oglinzi exterioare cu incalzire electrica si electrica, vopsite in culoarea caroseriei, sistem audio cu radio si CD player, volan tapitat din piele, functie soft-off iluminare interioara, posibilitate de rabatare a spatarului pasagerului din fata scaune, deblocare de la distanță a încuietorului hayonului din habitaclu, mânere interioare încuietori uși cu finisaj aluminiu periat;
- Echipament de eleganță (în plus față de Trend) - aer condiționat, control de la distanță al sistemului audio de la panoul de comandă de sub volan, iluminare individuală pentru șofer și pasagerul din față, buton schimbător de viteze îmbrăcat cu piele, cadru portbagajul schimbătorului de viteze din aluminiu periat, bordură grilă cromată, mânere exterioare ale ușilor în interior. culoare caroserie, ornamente volan argintiu mat, cotiera.
Această carte descrie o mașină echipată cu Trend.
Mașinile Ford Fusion sunt echipate cu motoare pe benzină cu patru cilindri și 16 supape situate peste compartimentul motor (1.2, 1.4, 1.6 Duratec) sau motoare diesel (1.4, 1.6 Duratorq).
Pentru a respecta standardele de mediu pentru toxicitatea Euro-4, sistemul de evacuare este echipat cu un colector (convertor catalitic, realizat structural într-un singur bloc cu galeria de evacuare). În plus, pentru a reduce toxicitatea gazelor de eșapament, motorul este echipat cu un sistem de recirculare a gazelor de eșapament.
Tipul de caroserie este un break cu cinci uși, portant, din metal, construcție sudată, cu aripi față rabatabile, capotă și uși. Geam lipit parbriz, spate și hayon. Scaunele șoferului și pasagerului din față sunt reglabile în direcția longitudinală și în unghiul de înclinare a spătarului și sunt echipate cu tetiere. În plus, scaunul șoferului este echipat cu reglarea înălțimii pernei. Spătarul banchetei din spate poate fi rabatat înainte în părți într-un raport de 3:2.
Transmisia se face conform schemei de tracțiune față cu transmisii echipate cu articulații cu viteză constantă. Vehiculele sunt echipate standard cu o transmisie manuală Durashift cu cinci trepte sau cu o transmisie manuală cu cinci trepte Durashift EST îmbunătățită, cu schimbare manuală secvențială fără ambreiaj, cu un motor pe benzină de 1,4 litri sau o cutie automată cu patru trepte pentru motoarele de 1,6 l.
Suspensie fata tip MacPherson, independenta, cu arc, cu bara antiruliu, cu bare amortizoare hidraulice. Suspensia spate este semi-independenta, arc, cu amortizoare hidraulice.
Mecanismele de frânare ale roților din față sunt cu disc, cu etrier flotant, roțile din spate sunt frâne cu tambur, cu un dispozitiv de reglare automată a golurilor dintre saboți de frână și tamburi. Sistemul de frânare este echipat cu un amplificator de vid și sistem de frânare antiblocare (ABS) cu distribuție electronică a forței de frânare (EBD).
Direcția este sigură, cu un mecanism de direcție cu cremalieră și un servomotor hidraulic. Airbagurile frontale sunt instalate în butucul volanului și în partea dreaptă a panoului de instrumente, deasupra torpedei, airbagurile laterale sunt instalate în spatele scaunelor din față. În plus, perdele de aer sunt instalate deasupra ferestrelor laterale din panourile de tapițerie. Prezența airbag-urilor în mașină informează inscripția în locurile de instalare a acestora (AIRBAG).
Unele dintre mașinile produse sunt echipate cu geamuri electrice pentru ușile din față.
Mașinile sunt echipate cu centuri de siguranță inerțiale pentru șofer și toți pasagerii. În plus, centurile de siguranță ale șoferului și pasagerului din față sunt echipate cu dispozitive de pretensionare a centurii.
Orez. 1.1. dimensiuni (mm) mașină
Dimensiunile totale ale mașinii sunt prezentate în fig. 1.1, caracteristicile tehnice sunt date în tabel. 1.1 și 1.2. Elementele mașinii, situate în compartimentul motor, și unitățile principale sunt prezentate în fig. 1.2,1.3,1.4.
Orez. 1.2. Compartimentul motor al unei mașini cu motor 1.6 Duratec (vedere de sus): 1 – un rezervor de sistem de rapel hidraulic al unei direcție; 2 - rezervor de expansiune al sistemului de răcire a motorului; 3 - suporturile superioare ale lonjeroanelor suspensiei fata; 4 – capacul superior al unui antrenament al mecanismului de distribuție a gazului; 5 - capac de umplere a uleiului; 6 - filtru de aer; 7 - bloc de montaj de relee, sigurante si sigurante; 8 – un rezervor de cilindri principali ai unei frâne și cuplaj; 9 – un rezervor de spălare a parbrizului; 10 - baterie; 11 - unitate electronică de comandă a motorului; 12 - cârlig de siguranță al blocării capotei; 13 - conducta de admisie; 14 - ansamblu accelerație; 15 - indicator al nivelului uleiului în carterul motorului (joja de ulei); 16 - generator; 17 – suportul corect al unei console de suspensie a unității de alimentare
Orez. 1.3. Compartimentul motor al unei mașini cu motor 1.6 Duratec și principalele unități ale mașinii (vedere de jos, protecția motorului eliminată): 1 – mecanismul de frânare al unei roți înainte; 2 - bara suspensie fata; 3 - compresor aer conditionat; 4 - motor; 5 - filtru de ulei; 6 - starter; 7 - cutie de viteze; 8 - mecanism de schimbare a vitezelor; 9 - tractiune fata stanga; 10 – braț suspensie față; 11 - suportul din spate al unității de alimentare; 12 – toba de eșapament suplimentară; 13 - convertor catalitic al gazelor de eșapament; 14 - arbore intermediar; 15 - orificii pentru drenarea uleiului; 16 - tractiune fata dreapta
Orez. 1.4. Unitățile principale ale mașinii (vedere de jos din spate): 1 - amortizoare; 2 – un furtun de ventilație al unui rezervor de combustibil; 3 – o conductă vrac a unui rezervor de combustibil; 4 – arcuri suspensie spate; 5 - ecran termic toba de eșapament; 6 - amortizor; 7 - mecanisme de frânare ale roților din spate; 8 - filtru de combustibil; 9 – rezervor de combustibil; 10 - grinda de suspensie spate
Tabelul 1.2. Specificațiile vehiculului
* Anvelopă de rezervă de dimensiune completă.
Tabelul 1.2. Caracteristicile tehnice ale motoarelor și performanța vehiculelor în funcție de tipul de motor utilizat
Comentariile vizitatorilor