Motorul sa blocat în timpul conducerii

Mai devreme sau mai târziu, fiecare șofer poate ajunge într-o situație în care mașina, care în urmă cu câteva momente a ascultat toate comenzile, încetează brusc să mai răspundă la apăsarea pedalei de accelerație, iar luminile roșii se aprind pe planșa de bord. Motorul nu mai funcționează, mașina își pierde viteza. Ce să faci într-o astfel de situație?

Cel mai important, nu fi nervos! Aprindeți luminile de avarie, apăsați pedala de ambreiaj și, folosind impulsul mașinii, încercați să vă deplasați cu atenție la marginea carosabilului și să opriți cât mai în dreapta posibil la bordură și, dacă este posibil, în afara carosabilului.

Atenţie! Vă rugăm să rețineți că atunci când motorul nu funcționează, sistemul de frânare al vehiculului va fi mai puțin eficient, iar frânarea poate necesita mai multă forță asupra pedalei de frână. Același lucru se întâmplă și cu servodirecția.

Aplicați frâna de parcare. Dacă vehiculul este oprit pe o pantă, utilizați calea roților. În condiții dificile de trafic și pe drumurile de țară, puneți un semn de oprire de urgență, conform prevederilor Regulamentului Rutier. Acum trebuie să identificați și să remediați problema care a apărut.

Există două motive principale:

• sistemul de aprindere nu funcționează;
• sistemul de alimentare nu funcționează.

Mai întâi, află dacă există benzină în rezervor. Porniți contactul și uitați-vă la indicatorul de combustibil. Dacă acul indicatorului indică combustibil și indicatorul luminos al rezervei de combustibil din panoul de instrumente nu este aprins, se poate presupune că există benzină în rezervor.


Deschideți capota și inspectați cu atenție compartimentul motor. Acordați atenție integrității tuturor unităților. Verificați dacă toate firele sunt la locul lor, dacă există izolație ruptă, arsă, deteriorată. Inspectați furtunurile de benzină, șina de combustibil pentru scurgeri de benzină.

Atenţie! Dacă se scurge benzină, în niciun caz nu porniți motorul până când defecțiunea nu este complet eliminată!

Inspectați rezervorul de expansiune al sistemului de răcire pentru scurgeri de lichid de răcire. Verificați și nivelul uleiului din carter. Dacă totul este în regulă, treceți la verificările sistemelor de aprindere și de alimentare descrise mai devreme, dar mai întâi verificați starea curelei de distribuție. Dacă cureaua este ruptă, motorul nu va porni fără un motiv aparent.

În plus, oprirea bruscă a motorului și incapacitatea de a porni din nou pot fi cauzate de o defecțiune a senzorului de poziție a arborelui cotit sau de deconectarea blocului cablajului de la acesta.

În plus față de cele descrise, un motiv specific pentru oprirea unui motor echipat cu un sistem variabil de sincronizare a supapelor poate fi o defecțiune a supapelor solenoide ale sistemului sau a unității de control.