Atenţie! Curățați suprafața capacului numai când capacele sunt bine închise pentru a evita contaminarea electrolitului.
Asigurați-vă că dopurile sunt întotdeauna bine înfășurate în gâturile borcanelor. Cel puțin o dată la două săptămâni, verificați curățenia orificiilor de evacuare a gazului din dopuri (dacă sunt îndeplinite) pereții laterali ai capacului, deoarece înfundarea acestor deschideri va duce la creșterea presiunii gazului în interiorul bateriei, ceea ce poate deteriora bateria.
Pentru a preveni oxidarea bornelor bateriei și a urechilor de sârmă, curățați regulat terminalele și urechile, ungeți-le cu vaselină sau unsoare. Urmăriți etanșeitatea conexiunii vârfurilor de fire și concluziile.
Notă. În loc de vaselină sau grăsimi convenționale, cel mai bine este să folosiți unsori conductoare care conțin cupru disponibile în comerț pentru a proteja împotriva oxidării cablurilor și urechilor.
Verificați periodic fiabilitatea fixării bateriei pe mașină, dacă este necesar, strângeți-o pentru a evita crăpăturile pe monobloc.
Notă. Pentru a reduce vibrațiile transmise monoblocului bateriei și pentru a evita deteriorarea vopselei în cazul scurgerii de electrolit din baterie, instalați bateria pe un covor de cauciuc rezistent la acizi.
Firele trebuie conectate la bornele bateriei cu slăbiciune, deoarece tensiunea firelor poate duce la slăbirea bornelor din capac și la scurgerea electrolitului.
Periodic, cel puțin o dată la două săptămâni, verificați nivelul electrolitului din celulele bateriei.
Notă. Pentru bateriile cu capac comun tuturor celulelor, echipate cu o cavitate pentru condensator, este permisă verificarea nivelului electrolitului o dată la 2 luni.
Nivelul electrolitului din toate celulele ar trebui să fie cu 5-10 mm mai mare decât marginea superioară a separatoarelor, ceea ce corespunde nivelului care se află între marcaje «MIN» Și «MAX» pe peretele carcasei translucide pentru baterii.
Notă. Este convenabil să verificați nivelul electrolitului deasupra marginii superioare a separatoarelor cu un tub de sticlă: coborâți-l în celulă până când se oprește în separator și, închizând capătul liber al tubului cu degetul, scoateți-l din celulă.
Pentru a restabili nivelul electroliților, adăugați numai apă distilată. Dacă se stabilește că sloshing este cauza nivelului scăzut, atunci adăugați electrolit de aceeași densitate ca cel rămas în celula bateriei. Dacă nivelul este peste normal, pompați electrolitul cu un bec de cauciuc cu vârf de ebonită.
Avertizare! Este strict interzis să adăugați acid concentrat în baterie!
Dacă în timpul funcționării apar dificultăți la pornirea motorului, verifica starea de încărcare baterie prin densitatea electrolitului sau tensiunea la bornele sale în stare descărcată (fila. 4.5). Utilizați un densimetru sau un indicator flotant pentru densitatea electrolitului disponibil în comerț pentru a verifica densitatea electrolitului. Tensiunea la bornele bateriei poate fi măsurată cu orice voltmetru DC cu o limită de măsurare de 20 V (un voltmetru similar este inclus în toate autotesterele disponibile comercial).
Dacă bateria este încărcată cu 75% sau mai puțin, scoateți-o din vehicul și încărcați-o cu un încărcător (cm. «Încărcarea bateriei»).
Tabelul 4.5. Parametri pentru verificarea stării de încărcare a bateriei
Comentariile vizitatorilor