Verificarea roții

Veți avea nevoie de: manometru, pompă, etrier.

Notă. Verificați periodic presiunea în anvelope (fila. 4.2). Presiunea ridicată sau scăzută duce la uzura prematură a anvelopelor, manevrabilitate slabă și stabilitatea vehiculului.

Tabelul 4.2. Presiunea anvelopelor*, kPa

* În anvelope reci, recomandat pentru viteze de până la 160 km/h pentru toate modelele.
** Roată de rezervă.



Vă recomandăm să utilizați o pompă de picior cu un manometru încorporat.




Pentru ca anvelopele să se uzeze uniform, rearanjați roțile la fiecare 10.000 km în conformitate cu diagrama din Fig. 4.1.

În plus, la fiecare 20.000 km, echilibrați roțile și verificați alinierea roților din față. Pentru a face acest lucru, contactați un atelier specializat.

Notă. Există un autocolant pe partea de jos a stâlpului portierei șoferului care indică presiunea aerului din anvelope la diferite încărcări ale vehiculului.

Atenţie! Efectuați toate lucrările de reparație a roților în ateliere specializate.

Atenţie! Verificați dacă roata este echilibrată după reparație.

Avertizare! Utilizarea anvelopelor cu banda de rulare uzată poate duce la un accident.

1. Deșurubați capacul de la supapa anvelopei.




2. Verificați presiunea în anvelope. Pentru a face acest lucru, resetați manometrul la zero apăsând butonul special de pe corpul manometrului, conectați manometrul la supapă și apăsați bobina cu vârful manometrului.



3. Dacă presiunea este mai mică decât cea necesară, conectați vârful furtunului la supapă și pompați aer, controlând presiunea pe manometru.



4. Dacă presiunea este mai mare decât cea necesară, apăsați proeminența specială a manometrului de pe vârful bobinei și eliberați aerul din anvelopă. Măsurați presiunea cu un manometru. Repetând aceste operații, aduceți presiunea la normal.




5. Dacă observați că presiunea aerului din anvelope scade constant, încercați să strângeți bobina cu un capac cu o cheie.

Notă. Arată ca un capac de protecție cu o cheie pentru strângerea bobinei.

Atenţie! Pentru a evita contaminarea bobinelor, nu utilizați vehiculul fără capace de protecție. Dacă capacele s-au pierdut, asigurați-vă că instalați altele noi.

6. Pentru a verifica scurgerile bobinei, umeziți orificiul supapei. Dacă apar bule de aer...



7.... înlocuiți bobina deșurubandu-l pe cel defect folosind un capac cu cheie.




8. Folosiți un șubler pentru a măsura adâncimea rămasă a benzii de rulare. Dacă adâncimea benzii de rulare este de 1,6 mm sau mai mică, înlocuiți anvelopa.



9. Dacă nu există un etrier la îndemână, atunci adâncimea benzii de rulare poate fi verificată vizual de indicatorii de uzură a anvelopelor sub formă de dungi transversale continue pe banda de rulare.

Notă. Locațiile indicatoarelor sunt marcate pe peretele lateral al anvelopei cu un triunghi sau litere «TWI».

10. Cu partea din spate a suportului de roată furnizat împreună cu mașina, scoateți garnitura capacului decorativ..



11.... îndepărtați suprapunerea..

12.... și verificați strângerea piulițelor roților. Momentul inhalării nucilor de fixare a unei roți de 90 Н·м.