1. Deschideți capota și verificați compartimentul motorului. Când inspectați motorul, acordați atenție prezenței lichidului de răcire în rezervorul de expansiune, integrității furtunurilor de cauciuc, radiatorului..
2.... și o conductă de distribuție a apei.
Notă. Un furtun rupt poate fi reparat temporar cu bandă adezivă.
Notă. Banda adezivă întărită este deosebit de potrivită în acest scop (de exemplu argint), care poate fi achiziționat de la reprezentanțele auto.
3. Inspectați conexiunile la radiatorul de evacuare..
4.... și furtunuri de alimentare.
5. Verificați conexiunile furtunurilor sistemului de răcire cu conductele radiatorului încălzitorului...
6.... precum și aprovizionarea..
7.... si furtunuri de evacuare cu chiulasa.
8. Verificați conexiunile furtunurilor de admisie și de evacuare la rezervorul de expansiune.
Notă. Există două supape în dopul vasului de expansiune: intrare și ieșire. Supapa de evacuare joacă un rol important în asigurarea temperaturii optime a motorului. Menține o presiune în exces de cel puțin 0,12–0,13 MPa în sistem (1,2–1,3 kgf/cm2), asigurând o creștere a temperaturii de începere a fierberii lichidului de răcire și împiedicând vaporizarea intensă. Din păcate, atunci când supapa este blocată în poziția închisă în timpul supraîncălzirii, apare un exces semnificativ de suprapresiune - mai mult de 0,2 MPa (2 kgf/cm2), ceea ce poate duce la ruperea vasului de expansiune sau la defectarea unuia dintre furtunuri. La rândul său, blocarea supapei în poziția deschisă duce la fierberea prematură a lichidului de răcire.
Notă. Prin urmare, o dată pe an, clătiți capacul rezervorului de expansiune cu apă curentă și verificați dacă supapa se lipește prin apăsarea cu o șurubelniță subțire. Dacă aveți îndoieli, înlocuiți ștecherul.
Comentariile vizitatorilor