Caracteristici de proiectare a sistemului de evacuare

Gazele de eșapament sunt îndepărtate din motor prin galeria de evacuare, combinate cu un convertor de gaze de eșapament (colector), amortizoare suplimentare si principale (orez. 5.13).



Esapele suplimentare și principale cu burduf sunt realizate ca un singur element.

Notă. Pentru vehiculele Ford Fusion cu motor de 1,4 litri, nu este instalată o tobă de eșapament suplimentară.

Pe colector sunt instalați doi senzori de concentrație de oxigen: de diagnostic și principal (administrator).

O garnitură de etanșare armată cu metal este instalată între chiulasa și flanșa galeriei de evacuare, care este comună cu conducta de admisie.

Țeava de eșapament a eșapamentului suplimentar este conectată printr-o garnitură armată cu metal la colector.

Pentru a reduce transmiterea vibrațiilor de la unitatea de putere către sistemul de evacuare și corp, un burduf ondulat cu compensare a vibrațiilor într-o împletitură metalică este montat în țeava de evacuare a amortizorului suplimentar.

Colectorul este fixat cu piulițe pe știfturile chiulasei și este fixat suplimentar cu un suport pe motor.



Elementele sistemului de evacuare sunt suspendate de caroserie pe trei perne de cauciuc de aceeași formă, dar diferite ca duritate..



... și un suport spate original al tobei de eșapament principal.


Pentru a proteja motorul și baza caroseriei de încălzirea de către elementele sistemului de gaze de eșapament, ecrane termice din oțel sunt instalate în fața colectorului deasupra amortizoarelor suplimentare și principale. În plus, în compartimentul motorului este instalat un scut suplimentar termoizolant, care protejează mecanismul de direcție împotriva supraîncălzirii.

Sistemul de evacuare nu necesită întreținere specială. Este suficient să verificați periodic fiabilitatea strângerii conexiunilor filetate și integritatea plăcuțelor de suspensie. În caz de deteriorare a elementelor sistemului, prin coroziune sau ardere, acestea sunt înlocuite.

Notă. Verificați periodic sistemul de evacuare. Dacă există un nivel de zgomot crescut de la sistemul de evacuare, verificați etanșeitatea acestuia. Pentru a face acest lucru, porniți motorul și inspectați întregul sistem. Trecând mâna peste locurile unei posibile scurgeri, fără a atinge nodurile, veți simți imediat scurgerea gazelor. Dacă este necesar, înlocuiți piesele ruginite și arse.

Atenţie! Lăsați sistemul de evacuare să se răcească înainte de a repara, deoarece sistemul de evacuare devine foarte fierbinte când motorul este pornit.

Avertizare! Gazele de eșapament sunt otrăvitoare, otrăvirea lor se produce imperceptibil, așa că asigurați-vă că deschideți poarta înainte de a porni motorul în garaj!

Notă. Dacă este imposibil să înlocuiți unitatea defectă cu una nouă, îi puteți restabili temporar performanța aplicând un plasture metalic pe zona deteriorată și fixând-o cu cleme sau sârmă. Este recomandat să puneți o foaie de azbest sub plasture.

Notă. În plus, magazinele de piese auto vând kituri speciale pentru reconstrucția componentelor sistemului de evacuare, cu ajutorul cărora puteți repara temporar deteriorarea sistemului pentru a ajunge la un service auto sau garaj.