Sistemul folosește metoda de absorbție a vaporilor de către un absorbant de carbon. Este instalat în partea din spate a bazei caroseriei și este conectat prin conducte la rezervorul de combustibil și la electrovalva de purjare.
Electrovalva de purjare a adsorbtorului, care comută modurile de funcționare a sistemului la semnalele unității de comandă a motorului, este situată în compartimentul motor.
Vaporii de combustibil din rezervorul de combustibil sunt evacuați în mod constant prin conductă și se acumulează în adsorbantul umplut cu cărbune activ (adsorbant). Când motorul este pornit, se regenerează (recuperare) adsorbant prin purjarea adsorbantului cu aer proaspăt care intră în sistem sub acțiunea vidului, transmis prin conductă de la conducta de admisie la cavitatea adsorbantului la deschiderea supapei. Unitatea electronică de control al motorului reglează intensitatea purjării adsorbtorului în funcție de modul de funcționare a motorului, furnizând un semnal supapei cu o frecvență variabilă a impulsului.
Vaporii de combustibil din absorbant prin conductă intră în conducta de admisie a motorului și ard în cilindri.
Defecțiunile sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil implică instabilitate la ralanti până la oprirea motorului, creșterea toxicității gazelor de eșapament și deteriorarea performanței de conducere a mașinii.
Comentariile vizitatorilor