Veți avea nevoie de: o tijă metalică cu diametrul de 3 mm (de exemplu burghiu sau șurub lung), rigla.
1. Îndepărtați căptușeala tunelului de podea (cm. «Îndepărtarea și instalarea căptușelii tunelului de podea»).
2. Puneți maneta de comandă a transmisiei în poziție neutră și fixați-o introducând o tijă metalică cu diametrul de 3 mm în furca lesei și în deschiderea culisei (această operație este afișată în culise îndepărtată).
3. Scoateți protecția carterului (daca este disponibil).
4. Scoateți capacul schimbătorului (cm. «Înlocuirea cablurilor de control al transmisiei»).
5. Deblocați capătul cablului de selectare a vitezei apăsând butonul de eliberare a capătului (roșu) …
6.... și glisați-l afară din vârf.
7. Deplasați selectorul de viteze până la capăt (în acest caz, vârful se va deplasa și în sus pe cablu). Măsurați lungimea părții filetate a cablului.
8. Deplasați pârghia până la capăt și măsurați din nou lungimea părții filetate a cablului (diferența dintre cele două măsurători este valoarea cursei complete a pârghiei).
9. Deplasați pârghia în sus la jumătate și fixați vârful de cablu apăsând butonul roșu în vârf.
10. Stabiliți un capac al unei carcase a mecanismului de schimbare a vitezei.
11. Scoateți tija de fixare din orificiul din legătura manetei de comandă a cutiei de viteze.
12. Porniți motorul și verificați claritatea includerii tuturor transferurilor. Repetați reglarea dacă este necesar.
13. Instalați căptușeala tunelului de podea.
Comentariile vizitatorilor