Dezasamblarea
1. Scoateți conductele de alimentare și retur cu ulei de la rapel hidraulic. Sigilați capetele conductelor cu dopuri.
2. Deconectați articulațiile sferice de la tiranți după slăbirea piulițelor de blocare.
3. Scoateți clemele carcasei și carcasa de protecție din carcasa transmisiei.
4. Deplasați cremaliera de la oprire la oprire pentru a elimina uleiul rămas în rapel hidraulic.
5. Mutați raftul în poziția finală și prindeți raftul (pentru dinți) într-un viciu.
6. Scoateți elementele de fixare a tiranților și deconectați tiranții de pe suport.
7. Deșurubați șuruburile capacului împingătorului, îndepărtați capacul, îndepărtați lamele, arcul și împingătorul.
8. Scoateți dopul de jos din carcasa mecanismului de direcție.
9. Slăbiți piulița de blocare a sistemului de direcție.
10. Marcați poziția angrenajului de antrenare corespunzătoare mișcării înainte, precum și proeminența rackului pe ambele părți ale carcasei.
11. Scoateți capacul mecanismului de direcție și inelul lagărului.
12. Scoateți mecanismul de direcție din carcasă împreună cu rulmentul.
13. Rotiți pista de rulment din dreapta până când inelul de reținere apare la capătul carcasei.
14. Scoateți inelul de fixare a cremalierei.
15. Scoateți cremaliera, manșonul de susținere, rulmentul și garnitura.
Verificarea rack-ului
1. Verificați starea suprafețelor care interacționează:
- O-ring cu arbore de antrenare a sistemului de direcție;
- dinții cremalierei și pinionului, precum și suprafața de lucru a împingătorului;
- Garnitură din teflon pentru supapa despicată a mecanismului de direcție.
2. Verificați și spălați conductele și canalele hidraulice:
- conducte și canal de ocolire (by-pass) în carcasa cremalierei;
- supapa de separare.
3. Înlocuiți piesele uzate sau deteriorate și lubrifiați buzele inelului O cu unsoare Calipsol.
Atenţie! Inelul de teflon al armăturii supapei de separare trebuie scufundat în apă clocotită imediat înainte de instalare, pentru a putea fi poziționat corespunzător.
Atenţie! Sistemul de direcție și supapa de separare vin în perechi și trebuie înlocuite împreună.
Asamblare
1. Instalați o nouă garnitură de transmisie în carcasă, precum și un nou inel (cu instrumentul 13.010). Cavitatea orificiului sculei trebuie să fie la înălțimea planului superior al carcasei angrenajului de antrenare.
2. Introduceți distanțierul din nailon și etanșarea rackului folosind o bucșă de diametrul corect.
3. Ungeți cremaliera cu 40 de grame de unsoare.
4. Montați cremaliera cu rulment și manșon de sprijin în carcasă.
5. Instalați un nou inel de siguranță prin orificiul din carcasă. Fixați-i cârligul de manșonul de sprijin.
6. Instalați cremaliera în poziția de mijloc și fixați-o în conformitate cu desemnările făcute în timpul demontării transmisiei.
7. Asigurați rulmentul și inelul de etanșare longitudinal cu un inel de siguranță.
8. Instalați carcasa rulmentului umplută cu lubrifiant solid.
9. Înșurubați piulița de blocare pe partea inferioară a mecanismului de direcție.
10. Poziționați tacheta în carcasa rackului.
11. Înșurubați piulița de blocare la capătul inferior al angrenajului de antrenare și strângeți-l la 37-40 Nm.
12. Instalați mufa.
13. Instalați opritorul de cremalieră în caseta de direcție.
14. Strângeți dopul la 37–40 Nm.
15. Rotiți angrenajul de antrenare și măsurați momentul de rezistență, care ar trebui să fie de 1,35 Nm.
16. Deșurubați dopul la un unghi de 25°.
17. Verificați momentul de rezistență la rotație a angrenajului de antrenare, care ar trebui să fie de 1,70 Nm și calfățați dopul de oprire în trei locuri.
18. Mutați cremaliera în poziția sa finală și prindeți-o într-o menghină.
19. Conectați tiranții la suport și instalați noi dispozitive de fixare a tirantului.
20. Montați capacele de protecție din cauciuc și fixați-le cu cleme de fixare noi.
21. Conectați capetele cu articulații sferice la tijele de direcție și asigurați-le împotriva deșurubarii cu piulițe de blocare.
Comentariile vizitatorilor