Baterie
Se folosește o baterie de 12 V cu o capacitate de 50 sau 60 Ah. Polul negativ al bateriei este conectat la masa vehiculului. Curent de ieșire în modul pornire la -18°C: 270 sau 360 A.
Generator
Se folosește un generator trifazat cu un regulator electronic încorporat. Rotorul are o înfășurare de excitație cu două inele de contact. Câmpul magnetic din generator este creat de curentul din înfășurarea de excitație, care curge prin perii de grafit și inele colectoare. Poziția câmpului magnetic în raport cu înfășurarea statorului se modifică în mod constant pe măsură ce rotorul se rotește, rezultând o tensiune alternativă în înfășurarea statorului. Diodele convertesc curentul alternativ în curent continuu, iar regulatorul de tensiune menține tensiunea constantă, indiferent de viteza generatorului.
| marca | Bosch, Lucas sau Motorola |
| Tensiune nominală | 14 V |
| Curent maxim | 55, 70 sau 90 A |
Generatoare Bosch
| Tip | N1-31/70 A | K1-23/55 A | N1-34/90 A |
| Curent maxim (A) la 13,5 V | 70 | 55 | 90 |
| rezistenta la infasurare (la 20°C): | |||
| – rotorul (Ohm) | 2,9 – 3,19 | 3,4 – 4,74 | 3,40 – 3,74 |
| - stator (Ohm) | 0,1 – 0,11 | 0,07 – 0,077 | 0,10 – 0,11 |
| Lungimea minimă a periei (mm) | 5 | ||
| Tensiune reglabila (ÎN) | 13,7 – 14,6 | ||
Lucas Generator
| Tip | A1-33/55 A |
| Curent maxim (A) la 13,5 V | 55 |
| rezistenta la infasurare (la 20°C): | |
| – rotorul (Ohm) | 3,0 – 3,4 |
| - stator (Ohm) | 0,20 – 0,25 |
| Lungimea minimă a periei (mm) | 5 |
| Tensiune reglabila (ÎN) | 13,7 – 14,6 |
Motorola Generator
| Tip | SD 55 |
| Puterea curentă (A) la 6000 rpm | 55 |
| RPM maxim susținut (rpm) | 15 000 |
| Rezistenta infasurarii statorului (Ohm) | 0,24 ± 0,012 |
| Rezistenta la infasurarea rotorului (Ohm) | 4 ± 0,2 |
| Lungimea minimă a periei (mm) | 4 |
| Tensiune reglabila (ÎN) | 13,7 – 14,6 |
Cureaua trapezoidala
| marca | Motorcraft 1820 LEL 2780 |
| Tensiune (testat pe o centură rece cu un dispozitiv special): | |
| - curea noua | |
| • singur | 400 - 500 N |
| • dublu | 440 - 620 N |
| - centura folosita (dupa cel putin 10 minute de lucru): | |
| • singur | 300 - 400 N |
| • dublu | 300 - 400 N |
| Abatere | 10 mm atunci când este apăsat cu degetul mare în mijlocul secțiunii mai mari a centurii |
Incepator
Marca: Bosch, Lucas, Cajavec sau Nippondenso.
Demarorul este un motor electric puternic capabil să rotească arborele cotit al unui motor de mașină până la 300 rpm, ceea ce este suficient pentru a-l porni. Starterul este format dintr-o carcasă cu înfășurări (stator), ancore cu roată liberă, un colector cu suporturi pentru perii și un releu de tracțiune. Când se aplică tensiune la demaror, curentul curge din baterie prin înfășurarea releului de tracțiune și armătura releului este atrasă, închizând contactele releului și aplicând tensiune motorului de pornire. În același timp, armătura releului deplasează ambreiajul de rulare cu roata de antrenare prin pârghie. Butucul ambreiajului de rulare, rotind canelurile șuruburilor arborelui armăturii demarorului, rotește și roata dințată, ceea ce facilitează cuplarea acesteia cu coroana volantului.
Starter Bosch
| Tip | EF (R) 12V 0,85 kW | EF 0,95 kW | GF (R) 12V 1,1 PS | DW 1,4 kW |
| catalog nr | 0 001 211 228 | 0 001 208 706 | 0 001 311 149 | 0 001 108 037 |
| Verificare inactiv | 55 A la 11,5 V și 6000 rpm | 50 A la 11,0 V | 70 A la 11,5 V și 7500 rpm | 75 la 11,5 V și 2900 rpm |
| Test de scurtcircuit | 7 V la 450 A | 7 V la 510 A | 7,4 V la 480 - 560 A | 4,5 V la 710 |
| Moment (Nm) | 12,5 – 15,0 | 10 | 15,0 – 16,0 | 15 |
| Tensiune minima de pornire (ÎN) | 7,5 | 8,0 | ||
| Diametrul colectorului (mm): | ||||
| - nominală | 36,0 | 32,8 | 36,0 | 32,8 |
| – minim | 33,5 | 33,5 | ||
| Presiunea periei (H) | 11,5 – 13,5 | 18 – 21 | 18 – 21 | 18 – 21 |
| Lungimea minimă a periei (mm) | 13 | 8 | 13 | 8 (4,5) |
| Jocul axial al rotorului (mm) | 0,1 – 0,3 | 0,1 – 0,3 | 0,1 – 0,3 | 0,1 – 0,3 |
| Dimensiunea de control a comutatorului electromagnetic (reglabil): | |
| – Starter Bosch EF (R) 12V 0,85 kW | 16,0±0,15 mm |
| – Starter Bosch GF (R) 12V 1,1 PS | 28,5±0,2mm |
Starter EF și GF cu motor DC excitat în serie cu 4 poli. Se aprinde cu un comutator electromagnetic. Sensul de rotație al rotorului este spre dreapta când este privit din partea laterală a angrenajului de antrenare. Angrenajul de antrenare are 10 dinți.
Demarorul DW are un angrenaj planetar încorporat, excitație cu magnet permanent și este activat de un comutator electromagnetic.
Lucas starter
| Tip | 5 M 90 sau 8 M 90 |
| Lățimea minimă a colectorului | 2,05 mm |
| Lungimea minimă a periei | 8,0 mm |
| Presiunea periei | 8 N |
| Jocul axial al rotorului | 0,25 mm |
Cajavec și Nippondenso titulari
| marca | Cajavec | Nippondenso |
| Putere (kW) | 0,88 | 0,8 |
| Diametrul minim al colectorului (mm) | 32,8 | 28,0 |
| Lungimea minimă a periei (mm) | 10,0 | 10,0 |
| Presiunea periei (H) | 16 | 12 |
| Jocul axial al rotorului (mm) | 0,3 | 0,6 |
Ștergător de parbriz
Se folosește un ștergător de parbriz cu două viteze cu posibilitatea de funcționare intermitentă și o siguranță termică bimetală. Funcționarea ștergătoarelor intermitente este controlată de un releu electronic instalat în cutia de relee.
Marca: SWF sau Bosch.
Ștergător de lunetă
Marca: Bosch.
Se pornește automat când treapta de marșarier este cuplată și ștergătorul de parbriz este în funcțiune.
Spalatoare de parbriz
Toate modelele de vehicule sunt echipate cu o pompă electrică de spălare a parbrizului. Majoritatea modelelor au, de asemenea, o pompă de spălare a lunetei cu un rezervor separat montat în spate. Când sunt instalate spălatoarele de faruri, acestea sunt echipate cu o pompă separată care are un rezervor mai mare decât pompa de spălare a parbrizului.
Rezervoarele trebuie umplute numai cu apă cu aditivi speciali pentru detergenți. În condiții de temperatură negativă, utilizați aditivi cu proprietăți antigel sau adăugați o cantitate mică de alcool metilic în apă. Nu adăugați lichid de răcire din sistemul de răcire a motorului - acest lucru distruge materialul periilor și al vopselei caroseriei.
Duzele de spălare a parbrizului și spate sunt reglate cu un știft introdus în duză. Reglarea duzei de spălare a farurilor necesită un instrument special (Ford №32 004).
Furtunul de alimentare al spălătorului farurilor are o supapă cu un singur sens. Dacă supapa este defectă, lichidul de spălare va curge din rezervor prin duze.
Parbriz si luneta incalzite
Autovehiculele Ghia au un dezghețator de parbriz, care este format din două elemente de încălzire subțiri (întârzieri), plasat între două straturi de parbriz. Încălzirea parbrizului este pornită numai când motorul funcționează pentru o perioadă de cel mult 4 minute (se oprește automat). Curentul consumat de încălzitor este de 30 de amperi.
Luneta încălzită este activată numai când motorul este pornit. Curentul consumat de încălzitor este de 20 de amperi. Releul pentru pornirea încălzitorului este alimentat de la terminal "61" generator și simultan cu încălzitorul pornește încălzirea oglinzilor retrovizoare.
Pentru a curăța interiorul sticlei, utilizați o cârpă moale sau piele de capră de-a lungul filamentelor încălzitorului.
Rupturile minore ale încălzitorului pot fi reparate cu vopsea conductivă specială. Urmați instrucțiunile producătorului când îl utilizați.
Iluminat
Faruri
Marca: Bosch sau Hella.
Becuri
Utilizare | Mont, soclu | Putere (mar) |
| Faruri pentru faza lunga si scurta H4 | H4 | 55/ 60 |
| Faruri cu faza lunga H3 (Ghia) | H3 | 55 |
| Faruri de ceata fata H3 (Ghia) | H3 | 55 |
| lumina de marcare | Sticlă | 5 |
| Indicatoare de direcție față și spate, lampă de ceață spate și lampă de marșarier | Baionetă | 21 |
| Lumini de degajare spate și frâne | Baionetă | 5/ 21 |
| Semnalizator lateral | Sticlă | 5 |
| Iluminarea plăcuței de înmatriculare | Sticlă | 5 |
| Iluminarea compartimentului motor | Baionetă | 10 |
| iluminarea portbagajului | Baionetă | 5 |
| Iluminarea ușii deschise și bordura | Baionetă | 5 |
| Iluminare zona picioarelor | Sticlă | 5 |
| Iluminat interior | soffitny | 10 |
| lampa pentru citit | Sticlă | 5 |
| Iluminarea oglinzii | soffitny | 3 |
| Iluminare torpedo | Sticlă | 3 |
| Iluminare scrumieră și brichetă | Sticlă | 1,2 |
| Lămpi indicatoare și iluminare tablou de bord | Sticlă | 1,2/ 2,5 |
| Iluminarea cutiei de viteze | Baionetă | 1,2 |
Comentariile vizitatorilor