Inlocuire filtru de combustibil

Motor cu sistem de injecție de combustibil

1. Scoateți borna negativă din baterie.

2. Așezați pene sub roțile din față și ridicați partea din spate a vehiculului.

3. Instalați un recipient adecvat sub filtrul de combustibil.

4. Pentru a reduce presiunea din sistemul de alimentare, slăbiți încet cuplajul care conectează furtunul de admisie sau de evacuare la filtru. După depresurizarea sistemului, deșurubați complet furtunurile de combustibil de la filtru.



5. Deșurubați șurubul de fixare (indicat printr-o săgeată) filtru și scoateți filtrul de combustibil.

Motor diesel

Scoaterea apei din filtrul de combustibil

Atenţie! Dacă combustibilul diesel intră pe furtunuri, ștergeți-le imediat.

1. Puneți un recipient corespunzător sub dopul de scurgere a apei filtrului de combustibil.



2. Slăbiți dopul de scurgere (săgeată) si se scurge aproximativ 100 dm³ din amestecul de combustibil cu apa si dupa aparitia combustibilului curat se infileteaza dopul.


3. Dacă combustibilul nu curge după deschiderea buşonului de scurgere, deşurubaţi buşonul de pe conducta de evacuare.

Inlocuire filtru de combustibil

1. Puneți un recipient adecvat sub filtrul de combustibil.

2. Deșurubați furtunurile de alimentare și de evacuare a combustibilului din suportul filtrului și conectați-le cu dopuri.

3. Deșurubați filtrul de combustibil.

4. Înlocuiți filtrul de combustibil și umpleți complet cu combustibil.

5. Înlocuiți inelele O și înșurubați filtrul de combustibil.

6. Scoateți aerul din sistemul de combustibil.

Sângerarea aerului din sistemul de combustibil

1. Puneți un recipient adecvat sub filtrul de combustibil.

2. Deșurubați șurubul de aerisire de pe conducta de evacuare.

3. Deșurubați capacul care închide mânerul pompei manuale și pompați-l cu pompa până când combustibilul care nu conține bule de aer începe să iasă de sub dopul de aerisire.

4. În modul de forțare cu o pompă manuală, înșurubați dopul de eliminare a aerului.

5. Porniți motorul și încălziți-l.

6. Dacă motorul nu pornește, slăbiți prinderea conductelor de înaltă presiune ale primului și celui de-al doilea cilindru și rotiți motorul cu demarorul până când apar primele clipiri în cilindri, apoi strângeți conductele la un cuplu de 20 Nm.