Carburator Pierburg 2V
1 - capac carburator, 2 - carcasa arcului bimetalic al dispozitivului de pornire automată, 3 - inel de etanșare, 4 - camera de răcire, 5 - corp carburator, 6 - garnitură carburator, 7 - pompă de accelerație, 8 - amortizor de accelerație prima cameră, 9 - economizor, 10 - garnitura capac carburator, 11 - ansamblu diafragmă de vid demaror, 12 - jetul principal de combustibil al camerei I, 13 - jetul principal de combustibil al camerei II, 14 - țeavă de alimentare cu combustibil cu filtru, 15 - jetul de ralanti, 17 - accelerație de antrenare supapa camerei secundare, 18 - șurub de reglare a turației de mers în gol
Pe motoarele OHC sunt instalate carburatoare cu două butoaie Pierburg 2V și Pierburg 2E3. Designul carburatoarelor este identic, doar caracteristicile tehnice diferă.
Carburator cu debit vertical cu șoc automat. Supapele de accelerație sunt aranjate astfel încât primarul să se deschidă mai întâi, iar apoi secundarul urmează, astfel încât ambele supape să fie complet deschise în același timp. Cea de-a doua cameră de antrenare a amortizorului este controlată de o supapă termopneumatică și asigură funcționarea amortizorului de a doua cameră doar la un motor fierbinte.
Clapa de aer este controlată de lichidul de răcire a motorului și electric. Încălzirea electrică este controlată de un întrerupător termic. Demarorul cu vid deschide puțin amortizorul când pornește motorul.
Când clapeta de accelerație este deschisă brusc, pompa de accelerație pulverizează combustibil suplimentar în difuzor.
Econostat asigură îmbogățirea amestecului la deschiderea maximă a accelerației.
Comentariile vizitatorilor