Motoare diesel — informatii generale

Motorul cu injecție intermediară de combustibil în camera de ardere, în patru timpi, în patru cilindri, în linie, răcit cu apă, are un arbore cu came în blocul cilindrilor, montat longitudinal în fața vehiculului. Blocul cilindrilor este din fontă. Arborele cotit este cu cinci lagăre, cu fixare din mișcarea axială prin semiinele de tracțiune, care sunt montate pe rulmentul principal central. Volanul echilibrat static și dinamic este atașat la arborele cotit cu șase șuruburi.

Pistoanele sunt realizate din aliaj de aluminiu, cu o locașă în partea inferioară. Biele sectiune I, forjate si tratate termic. Inserțiile sunt instalate în capul inferior al bielei, iar o bucșă de bronz este presată în capul superior.

Arborele cu came se rotește în trei rulmenți. În partea centrală are un angrenaj de antrenare elicoidal al pompei de ulei.

Chiulasa este realizata din aliaj de aluminiu, cu bucse de ghidare presate si scaune de supape. Fiecare supapă este închisă de două arcuri, care transmit forța supapei printr-o placă fixată pe tija supapei cu biscuiți. Supapele sunt controlate de la arborele cu came prin tije, împingătoare și pârghii.

Turbocompresorul Carret AiRtsearch T03 este instalat din 1988 și este alimentat cu energie gazelor de eșapament. Compresorul este situat pe același arbore cu turbina. Prin forțarea aerului sub presiune în cilindri, crește raportul de umplere al cilindrilor, rezultând puterea și cuplul motorului crescut. Sistemul de alimentare al unui motor turbo este același cu cel al unui motor convențional, cu excepția dispozitivului de reducere a fumului, care constă dintr-o supapă care reglează presiunea de supraalimentare și un regulator de alimentare cu combustibil la pompa de combustibil de înaltă presiune.