Demontarea și montarea pompei de combustibil

Sistem de injecție de combustibil

Motoare pana in 1987

Retragere

1. Deconectați și scoateți bateria.

2. Scoateți filtrul de aer.

3. Deconectați comenzile de la pompa de combustibil, precum și conductele de retur de combustibil de la pompă și de la injectoare.

4. Scoateți conductele de alimentare cu combustibil la injectoare și blocați deschiderile acestora, deconectați conducta de alimentare cu combustibil la pompa de combustibil.

5. Scoateți capacul chiulasei.

6. Setați pistonul celui de-al 4-lea cilindru la PMS pe cursa de compresie (ambele supape din cilindrul 1 sunt parțial deschise).



7. Folosind un extractor de arc de supapă împreună cu accesoriile (Nr. 21.024, 21.024/04 și 21.024/03) comprimați arcurile supapei de evacuare a celui de-al 4-lea cilindru, scoateți tija de împingere și rotiți pârghia supapei (indicat printr-o săgeată) la 90° (instalați pe verticală).


8. Scoateți carcasa tablei de sub motor.

9. Scoateți cracarele, placa de susținere și arcurile supapei de la supapa de evacuare a celui de-al 4-lea cilindru și coborâți supapa de evacuare în partea de jos a pistonului.



10. Instalați un indicator cu cadran pe al doilea șurub al capacului chiulasei și sprijiniți vârful său de măsurare pe capul tijei supapei de evacuare a celui de-al 4-lea cilindru.

11. Verificați instalarea pistonului celui de-al 4-lea cilindru la PMS și resetați indicatorul.

12. Rotiți cu grijă arborele cotit în direcția opusă direcției de rotație a acestuia, astfel încât supapa de evacuare, care se sprijină pe partea inferioară a pistonului celui de-al 4-lea cilindru, să se miște în jos cu 7 mm.



13. Rotiți arborele cotit în direcția de rotație de lucru (eliminarea golurilor) cu 4,15 mm, astfel încât cadranul să arate o valoare de 2,85±0,05 mm (înainte de PMS al pistonului).


14. Deșurubați cele două șuruburi hexagonale care fixează pompa de combustibil pe capacul frontal al motorului și scoateți pompa de combustibil.

Instalarea pompei de combustibil și setarea începerii injecției

Semn de injecție pe pompa de combustibil

Comparator cu suport montat pe partea laterală a pompei de combustibil de tip DPA (la vehiculele fabricate înainte de decembrie 1986)

1. Pe partea laterală a pompei de combustibil, deșurubați șurubul de fixare și deșurubați dopul care închide orificiul de control pentru setarea momentului de injecție.

2. Rotiți arborele pompei astfel încât marcajul (canelură) rotorul pompei era îndreptat în sus (era în mijlocul găurii de control).


3. Instalați pompa de combustibil și fixați-o cu două șuruburi hexagonale.

4. Verificați instalarea rotorului pompei.

5. Fixați suportul împreună cu indicatorul pe partea laterală a pompei și sprijiniți vârful de măsurare al indicatorului pe marcajul de instalare al rotorului pompei de combustibil.

6. Rotiți arborele cotit în direcția opusă direcției de rotație de lucru, astfel încât pistonul celui de-al 4-lea cilindru să fie cu 7 mm înainte de PMS.

7. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când indicatorul de pe pompa de combustibil indică valoarea maximă cu o precizie de 0,1–0,2 mm. Această valoare ar trebui să fie de 2,85±0,05 mm înainte de PMS al pistonului al 4-lea cilindru. Dacă nu este cazul, atunci este necesar să slăbiți șuruburile de fixare a pompei și să o întoarceți cu atenție.

8. Repetați pașii de mai sus, începând de la setarea pistonului celui de-al 4-lea cilindru la o distanță de 7 mm înainte de PMS, până când se obține valoarea necesară pe cadran.

9. Strângeți conductele de înaltă presiune pornind de la linia din spate.

10. Setați pistonul celui de-al 4-lea cilindru la PMS și scoateți uneltele folosite pentru a seta unghiul de avans al injecției.

11. Instalați arcurile supapei de evacuare a cilindrului al 4-lea, placa de susținere și cracarele.

12. Rotiți arborele cotit în direcția opusă direcției de rotație a acestuia până când se deschide supapa de evacuare a primului cilindru.

13. Introduceți tija de punte a supapei de evacuare a celui de-al 4-lea cilindru, instalați pârghia acestei supape și fixați dopul de închidere pe pompa de combustibil.


14. Verificați jocul supapelor și înșurubați capacul chiulasei.

15. Conectați comenzile și liniile pompei de combustibil.

16. Instalați filtrul de aer.

17. Montați placa de acoperire a motorului.

18. Instalați și conectați bateria.

19. Scoateți aerul din sistemul de combustibil.

Motoare din 1987

Demontarea pompei de combustibil la motoarele din 1987 se realizează în același mod ca și demontarea pompei de combustibil la motoarele până în 1987 (cm. superior). Cu toate acestea, setarea timpului de injecție de combustibil este diferită.

Fiecare pompă are un dop din material artificial, pe care este ștanțată dimensiunea instalației în milimetri. Această dimensiune este diferită pentru fiecare pompă; măsurată cu un comparator cu extensie Ford 23-0.

Valoarea de setare marcată pe pompa DPC (instalat din 1987)

Deșurubarea dopului de închidere al pompei de combustibil tip DPC

Instalare indicator cu suport pe pompa de combustibil tip DPC (în mașini din 1987)

1. Scoateți dopul de închidere situat pe capacul pompei.

2. Atașați un indicator cu cadran la pompă împreună cu o extensie Ford 23-0.

3. Setați indicatorul astfel încât săgeata acestuia să înceapă să se miște (vârful de măsurare atinge ușor rotorul pompei).

4. Setați acul indicator al pompei la zero.

5. Setați pistonul celui de-al 4-lea cilindru la o distanță de 2,85±0,4 mm înainte de PMS.

6. Indicatorul cadran al pompei ar trebui să arate imediat valoarea ștampilată pe ștecherul pompei.

7. Dacă această condiție nu este îndeplinită, slăbiți șuruburile de fixare a pompei de combustibil și rotiți-o cu mare atenție într-o parte sau în cealaltă până când se obține indicatorul necesar pe pompă.