Schema bloc a sistemului de control ESC II
Sistemul de control al carburatorului și aprinderii ESC II include o unitate de comandă electronică, o bobină de aprindere, un distribuitor de aprindere cu senzor integrat de turație a motorului, bujii și senzori pentru temperatura lichidului de răcire, vid în galeria de admisie și poziția neutră a manetei selectorului transmisiei automate.
Unitatea de control electronică ESC II controlează în același timp sistemele de combustibil și de aprindere, ceea ce contribuie la obținerea puterii maxime și a economiei de funcționare pe toată gama de sarcină a motorului.
Unitatea de control electronică a sistemului ESC II primește semnale de la senzori și, pe baza informațiilor primite, unitatea controlează alimentarea cu tensiune a înfășurării primare a bobinei de aprindere și întreruperea curentului și în funcție de momentul aprinderii, care este determinat pe baza informațiilor de la senzori, furnizează un impuls de înaltă tensiune prin distribuitor către bujia corespunzătoare și aprinde amestecul de combustibil din cilindru. În funcție de informațiile primite de la senzori, există o schimbare constantă a intervalelor de timp pentru alimentarea și oprirea curentului de la înfășurarea primară a bobinei de aprindere, în urma căreia momentul de aprindere este schimbat în raport cu setarea inițială a aprinderii. unghi. De asemenea, pe baza semnalului de la unitatea de comandă, galeria de admisie este încălzită și turația de ralanti a motorului este controlată.
Toate lucrările legate de verificarea funcționării componentelor sistemului ESC II trebuie efectuate pe echipamente speciale la o stație de service.
Dacă există o eroare în oricare dintre datele primite de la senzor, sistemul ESC II intră în modul standby. În acest caz, sistemul ESC II ignoră semnalul incorect al senzorului și își asumă o valoare preprogramată care va permite motorului să continue să funcționeze (deși cu mai puțină eficiență).
Comentariile vizitatorilor